Герметизация масляного поддона двигателя INFINITI G

Герметизация поддона двигателя на автомобиле INFINITI G

Замена герметика масляного поддона двигателя ИНФИНИТИ G

Обнаружены масляные подтеки в районе стыка поддона и блока цилиндров? Уровень масла необъяснимо падает, а на асфальте под автомобилем остаются свежие масляные пятна? Даже незначительная течь способна привести к масляному голоданию, критическому износу деталей двигателя и дорогостоящему капитальному ремонту вашего INFINITI G.

Основные симптомы, указывающие на необходимость герметизации:

• Постоянные подтеки моторного масла в нижней части двигателя, визуально определяемые на поддоне или защите картера.
• Снижение уровня масла между плановыми заменами, наличие масляных пятен под автомобилем после стоянки.
• Нарушение герметичности в месте соединения верхнего и нижнего поддонов или в области сливной пробки.
• Следы свежего герметика или кустарного ремонта, указывающие на неудачные попытки устранения течи.
• Замасливание внешней поверхности поддона и прилегающих элементов.

Процедура замены включает:

1. Диагностика: Подъем автомобиля на подъемнике, снятие защиты картера, точное определение источника течи (нижний поддон, верхний поддон, сальники, датчики).
2. Подготовка: Полный слив моторного масла в специальную емкость с соблюдением экологических норм. Демонтаж элементов выпускной системы или защиты, ограничивающих доступ к поддону.
3. Демонтаж поддона (нижнего или верхнего): Откручивание болтов крепления в порядке, обратном указанному в инструкции. Для отделения поддона от блока используется специальный съемник герметика (SST: KV10111100) , категорически запрещается использовать отвертки, чтобы не повредить привалочные поверхности .
4. Подготовка поверхностей: Тщательное удаление остатков старого герметика с привалочных поверхностей блока и поддона с помощью скребка. Удаление герметика из резьбовых отверстий. Полное обезжиривание поверхностей.
5. Нанесение нового герметика: Нанесение нового оригинального герметика непрерывным валиком заданного диаметра (4,0-5,0 мм) по канавке поддона, согласно схеме завода-изготовителя.
6. Установка и затяжка: Монтаж поддона на место в течение 5 минут после нанесения герметика. Затяжка болтов динамометрическим ключом строго регламентированным моментом в указанной последовательности (от центра к краям).
7. Сборка и контроль: Установка всех снятых элементов. Выдерживание технологической паузы (минимум 30 минут) для полимеризации герметика . Заливка свежего рекомендованного масла. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры и тщательная проверка герметичности всех соединений. Контрольный заезд и повторный осмотр.

Техническое примечание:

Заводская герметизация выполняется только специальным жидким герметиком (а не прокладкой) – оригинальным RTV Silicone Sealant (номер 999MP-A7007P). Для нижнего поддона требуется нанесение непрерывного валика герметика диаметром 4,0-5,0 мм, монтаж в течение 5 минут после нанесения и затяжка болтов моментом 6,9 Н·м в строго определенной последовательности. После установки необходимо выдержать паузу минимум 30 минут перед заливкой масла для полимеризации герметика. Для верхнего поддона момент затяжки составляет 17,2 Н·м, а сливной пробки – 34,3 Н·м .