Как снять впускной коллектор INFINITI Q50 V37 ?

Стоимость работ:

4 260

Замена впускного коллектора на автомобиле INFINITI Q50

Замена впускного коллектора ИНФИНИТИ Q50

Обнаружили ошибки по работе двигателя, связанные с бедной или богатой смесью? Двигатель работает неустойчиво на холостых оборотах, потерял мощность, и появился заметный шипящий звук из подкапотного пространства? Эти симптомы часто указывают на негерметичность впускного коллектора.

Основные признаки неисправности впускного коллектора:

Неустойчивые обороты холостого хода, вплоть до остановки двигателя.
Потеря мощности и приемистости, провалы при разгоне.
Появление ошибок (например, P0171, P0174, P200x), связанных с составом смеси и положением заслонок.
Заметный шипящий звук подсоса воздуха в районе коллектора.
Повышенный расход топлива.

Процедура замены включает:

Компьютерную диагностику для точного определения причины неисправности.
Демонтаж элементов, закрывающих доступ к коллектору: декоративной крышки, впускного патрубка воздушного фильтра, кронштейнов.
Аккуратное отсоединение всех датчиков (датчика абсолютного давления, положения заслонок), вакуумных шлангов и электропроводки.
Отсоединение топливной рампы с форсунками (в некоторых случаях).
Откручивание крепежных болтов и демонтаж неисправного коллектора.
Тщательную очистку привалочных поверхностей на головке блока цилиндров от остатков старой прокладки.
Установку нового оригинального впускного коллектора с новыми уплотнительными прокладками и крепежом.
Обратную сборку всех компонентов с применением динамометрического ключа для соблюдения моментов затяжки.
Подключение всех датчиков и разъемов.
Запуск двигателя, проверку на герметичность, удаление воздушных пробок из системы охлаждения (если коллектор связан с ней).
Адаптацию и калибровку систем с помощью диагностического оборудования (например, калибровку положения заслонок).
Контрольный тест-драйв для проверки динамики и отсутствия ошибок.

Впускной коллектор на бензиновых двигателях INFINITI Q50, особенно с системой изменения фаз газораспределения и турбонаддувом, представляет собой сложную пластиковую или алюминиевую конструкцию с интегрированными заслонками, датчиками и каналами. Основные причины выхода из строя – трещины от перепадов температур, деградация уплотнительных прокладок, выход из строя сервоприводов заслонок. Некачественный ремонт или неоригинальные детали могут привести к нарушению геометрии впуска и серьезным сбоям в работе двигателя.

Замена впускного коллектора на автомобиле INFINITI Q50 – восстановление герметичности и расчетных характеристик двигателя

Соленоид управления клапаном продувки адсорбера EVAP
Хомут
Шланг EVAP
Шланг EVAP
Хомут
Шланг для воды
Шланг для воды
Электрический привод управления дроссельной заслонкой (банк 1)
Прокладка
Шланг PCV
Хомут
Шланг PCV
Коллектор впускного коллектора
Прокладка
Шланг для воды
Шланг для воды
Электрический привод управления дроссельной заслонкой (банк 2)
Шланг EVAP
Втулка (или заглушка)
Блок трубок EVAP
Шланг EVAP

Как снять впускной коллектор INFINITI Q50 ?

ОСТОРОЖНО:

Никогда не сливайте охлаждающую жидкость из двигателя, когда он горячий, чтобы избежать опасности обжечься.

1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховод (блоки 1 и 2).
3. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом:
- a. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. После отсоединения шлангов подачи воды вставьте заглушку, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости из двигателя.
  
  ОСТОРОЖНО:
  
  Выполняйте это действие, когда двигатель холодный.
  
  Ни в коем случае не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень.
- b. Отсоедините шланги подачи воды от электропривода управления дроссельной заслонкой. Если охлаждающая жидкость двигателя не вытекает из радиатора, подсоедините заглушки к шлангам подачи воды, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости из двигателя.
- c. Отсоедините разъем жгута проводов.

d. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.

ОСТОРОЖНО:

При снятии только коллектора впускного коллектора перемещайте электрический привод управления дроссельной заслонкой, не отсоединяя водяной шланг.

На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1) если смотреть со стороны воздуховода.

Если смотреть со стороны воздуховода, то порядок ослабления крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).

ОСТОРОЖНО:

Обращайтесь с ним осторожно, чтобы избежать повреждения электрического привода управления дроссельной заслонкой.
e. Снимите прокладку

4. Отсоедините вакуумный шланг, шланг PCV и шланг EVAP от коллектора впускного коллектора.
5. Снимите разъем жгута проводов электромагнитного клапана регулировки объема продувки баллона EVAP.
6. Ослабьте крепежные болты и гайки с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять коллектор впускного коллектора.

Изображение стрелки указывает на перед автомобиля

7. Снимите прокладку.
8. При необходимости снимите следующие детали.
- Вакуумная трубка в сборе
- Электромагнитный клапан регулировки объема продувки баллона EVAP

Какой момент затяжки впускного коллектора INFINITI Q50 ?

Если были сняты болты-шпильки, установите их и затяните с моментом затяжки, указанным ниже.

Момент затяжки болтов впускного коллектора: 10,8 Н·м (1,1 кг/м, 8 футов/фунтов)

Впускной коллектор ?

Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Изображение стрелки указывает на перед автомобиля

Патрубок пускного коллектора ?

Затяните крепежные болты и гайки в числовом порядке, как показано на рисунке.

Изображение стрелки указывает на перед автомобиля

Патрубок подачи воды ?

Вставьте шланг на глубину от 27 до 32 мм (от 1,06 до 1,26 дюйма) от конца соединителя.
Закрепите шланг хомутом на расстоянии от 3 до 7 мм (от 0,12 до 0,28 дюйма) от края шланга.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ АКТУАТОР (БЛОК 1 И БЛОК 2) ?

Затяните в числовом порядке, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- На рисунке показан электрический привод управления дроссельной заслонкой (блок 1) если смотреть со стороны воздуховода.
- Если смотреть со стороны воздуховода, порядок затяжки крепежных болтов электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 2) такой же, как и у электрического привода управления дроссельной заслонкой (блок 1).
- Выполните “Проверку закрытого положения дроссельной заслонки”, когда отсоединен разъем жгута электропривода управления дроссельной заслонкой.
- Выполните “Проверку объема воздуха на холостом ходу” и “Дроссельная заслонка закрыта Определение положения” при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой.

Как снять впускной коллектор INFINITI Q50 V37 ?