Масло переднего дифференциала замена INFINITI Q50 V37

Замена масла в переднем дифференциале на автомобиле INFINITI Q50 V37

Масло в переднем дифференциале замена ИНФИНИТИ Q50

Заметили нехарактерный вой или гул, доносящийся из передней части автомобиля при движении на постоянной скорости? Звук может усиливаться в поворотах или меняться при изменении нагрузки? На полноприводной версии INFINITI Q50 V37 с системой ATTESA E-TS передний дифференциал является ключевым элементом трансмиссии, требующим периодического обслуживания.

Основные признаки необходимости замены масла:

• Появление гула или завывания из зоны переднего моста, меняющего тональность в зависимости от скорости.
• Механические шумы (скрежет, стук) при работе дифференциала под нагрузкой.
• Превышение регламентного интервала замены (рекомендуется каждые 60 000 – 90 000 км, в зависимости от условий эксплуатации).
• Плановое обслуживание после активной эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях.
• Наличие металлической стружки на магнитной сливной пробке при предыдущей проверке.

Процедура замены включает:

1. Подготовка и прогрев: Непродолжительная поездка для прогрева масла в дифференциале до рабочей температуры, что улучшает его текучесть и обеспечивает более полный слив.
2. Слив отработанного масла: Автомобиль устанавливается на подъемник. Откручивается сливная пробка картера переднего дифференциала, и старое масло полностью сливается в специальную емкость.
3. Визуальная диагностика: Внимательный осмотр слитой жидкости на предмет наличия чрезмерного количества металлической стружки (мелкая взвесь – норма, крупные частицы – признак износа), а также проверка состояния магнитной пробки.
4. Замена уплотнения: Установка новой медной шайбы или уплотнительного кольца на сливную пробку.
5. Заливка свежего масла: Через заливное отверстие с помощью шприца или насоса заливается новое оригинальное масло до момента, пока оно не начнет вытекать из контрольного (заливного) отверстия. Это свидетельствует о достижении правильного уровня.
6. Завершение работ: Установка и затяжка с предписанным моментом обеих пробок (заливной и сливной). Очистка узла от потеков масла.
7. Проверка: Контрольная поездка для оценки уровня шумов и общей работы трансмиссии.

Важно понимать, что передний дифференциал присутствует только на полноприводных (AWD) модификациях INFINITI Q50 V37. Он получает крутящий момент от раздаточной коробки и распределяет его между передними колесами. Для данного узла требуется специальное трансмиссионное масло, как правило, стандарта GL-5 с определенными параметрами вязкости (например, 75W-85 или 75W-90), часто соответствующее спецификации Nissan Differential Oil. Использование неправильной жидкости или несвоевременная замена ведет к повышенному износу шестерен и подшипников, что влечет за собой дорогостоящий ремонт.