Масло заднего дифференциала замена INFINITI Q50 V37

Замена масла в заднем дифференциале на автомобиле INFINITI Q50 V37

Масло заднего дифференциала замена ИНФИНИТИ Q50

Возник характерный гул или вой, исходящий из задней оси автомобиля при движении? Звук усиливается при разгоне или меняется в поворотах? Для любой модификации INFINITI Q50 V37 – будь то заднеприводная или полноприводная версия – задний дифференциал является критически важным узлом. Своевременная замена в нем трансмиссионного масла предотвращает износ дорогостоящих компонентов.

Основные причины для замены масла:

• Плановое обслуживание согласно регламенту (рекомендуемый интервал: каждые 60 000 – 90 000 км).
• Появление нарастающего гула от задней оси, меняющего тон в зависимости от скорости и нагрузки.
• Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях (динамичная езда, буксировка, частое проскальзывание колес).
• Необходимость обслуживания после длительного простоя или перед сезонной эксплуатацией.
• Визуальное обнаружение течи сальников или повреждений картера дифференциала.

Процедура замены включает:

1. Подготовка: Автомобиль устанавливается на подъемник. Для лучшего слива рекомендуется предварительно немного проехать, чтобы масло прогрелось.
2. Слив отработанной жидкости: Откручивается сливная пробка картера заднего дифференциала. Масло полностью сливается в подготовленную емкость.
3. Диагностика состояния: Внимательный осмотр слитого масла и магнитной пробки на наличие металлической стружки. Мелкая взвесь допустима, наличие же крупных металлических осколков свидетельствует о внутренних проблемах.
4. Замена уплотнения: Сливная и заливная пробки очищаются, на сливную устанавливается новая медная уплотнительная шайба.
5. Заливка свежего масла: Через заливное отверстие с помощью шприца или насоса заливается новое масло до момента его вытекания из контрольного отверстия. Это указывает на достижение правильного уровня.
6. Завершение работ: Заливная пробка закручивается с требуемым моментом. Область работ очищается от потеков.
7. Контроль: Короткая тестовая поездка для проверки на отсутствие новых шумов и утечек.

Задний дифференциал на Q50 V37 присутствует всегда. В заднеприводных (RWD) версиях он является единственным узлом, распределяющим крутящий момент между колесами. В полноприводных (AWD) версиях он получает момент от карданного вала. Для данного агрегата требуется специальное гипоидное масло, как правило, стандарта GL-5 с определенным пакетом противозадирных (EP) присадок. Часто используется оригинальная жидкость Nissan Differential Oil или ее полные аналоги. Неправильно подобранное масло может не защищать от экстремальных нагрузок, что ведет к ускоренному износу шестерен главной пары и сателлитов.