Задние амортизаторы замена INFINITI Q50 V37

Замена задних амортизаторов на автомобиле INFINITI Q50

Задние амортизаторы замена ИНФИНИТИ Q50

Заметили, что задняя часть автомобиля стала чрезмерно подвижной, сильно раскачивается после кочек или «плывет» на скоростных виражах? Появились стуки сзади при загрузке багажника или проезде неровностей? Эти симптомы часто указывают на выход из строя задних амортизаторов (стоек) — ключевых элементов, отвечающих за демпфирование и контакт задних колес с дорогой.

Основные признаки неисправности впускного коллектора:

• Чрезмерная раскачка кузова после проезда неровностей.
• Ухудшение курсовой устойчивости на высокой скорости, особенно при смене полосы.
• Появление стуков в задней подвеске при загрузке или на неровной дороге.
• Неравномерный или ускоренный износ протектора задних шин.
• Видимые подтеки масла на корпусе амортизатора.
• Снижение общей управляемости и «запаздывающая» реакция задней оси.

Процедура замены включает:

• Диагностика: Проверка состояния обоих задних амортизаторов на предмет течи, проверка пружин, верхних и нижних опор, резиновых отбойников.
• Демонтаж: Автомобиль устанавливается на подъемник. Откручивается нижнее крепление амортизатора к заднему рычагу подвески. В багажном отсеке (под обшивкой) откручивается верхнее крепление – гайка на штоке амортизатора.
• Извлечение и замена: Амортизатор аккуратно извлекается. На его место устанавливается новая стойка. При необходимости заменяются сопутствующие резинотехнические элементы: буфер сжатия (отбойник), защитный пыльник, верхняя опорная чашка.
• Установка: Новая стойка монтируется в обратной последовательности. Ключевой момент: Нижний болт крепления к рычагу затягивается с требуемым моментом только после того, как автомобиль опущен на колеса и задняя подвеска находится под нормальной рабочей нагрузкой. Это предотвращает перекос втулок и преждевременный износ.
• Контроль: Аналогичная процедура выполняется для второго амортизатора. После завершения работ проводится контрольный тест-драйв для оценки устранения стуков и восстановления устойчивости.

На задней подвеске INFINITI Q50 V37 используется многорычажная схема, где амортизатор (стойка) и пружина установлены раздельно. Это упрощает процедуру замены самого амортизатора по сравнению с передней подвеской. Однако, важной особенностью является их непосредственное влияние на общую жесткость и поведение задней оси. Так как стойки работают в паре с пружинами, при замене амортизаторов рекомендуется проверять состояние пружин и резиновых отбойников.