Замена масла в АКПП INFINITI Q50 V37
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Масло трансмиссионное MATIC FLUID S 0.946 L NISSAN MATIC FLUID 0.946 L S для АКПП | NISSAN (GLOBAL) | 999MPMAT00S | 1 830 руб. |
Заменамасла в АКПП на автомобиле INFINITI Q50 V37
Масло в АКПП замена ИНФИНИТИ Q50
Заметили рывки или толчки при переключении передач? Автоматическая коробка стала «задумчивой» или работает шумнее обычного? Подошел плановый интервал обслуживания трансмиссии? Своевременная замена трансмиссионной жидкости в АКПП – ключевая процедура для обеспечения плавности работы, сохранения динамики и предотвращения дорогостоящего ремонта. Замена трансмиссионной жидкости в АКПП – это не расход, а инвестиция в надежность и комфорт. Изношенное или неподходящее масло приводит к перегреву, износу фрикционов, засорению гидроблока и, в итоге, к капитальному ремонту коробки передач.
Основные причины для замены масла АКПП:
- Плановое обслуживание по регламенту (рекомендуется каждые 60 000 – 90 000 км для 7AT и 90 000 – 120 000 км для CVT, в зависимости от условий эксплуатации).
- Появление рывков, толчков или задержек при переключении передач.
- Потемнение трансмиссионной жидкости, появление запаха гари или металлической взвеси.
- Увеличение шума работы коробки передач.
- Обслуживание после тяжелых условий эксплуатации (частая буксировка, спортивный стиль вождения, эксплуатация в условиях высоких температур).
Процедура замены включает:
- Диагностика: Проверка уровня и визуальная оценка состояния старой жидкости через щуп. Сканирование блока управления трансмиссией на наличие ошибок.
- Прогрев: Короткая поездка для прогрева ATF до рабочей температуры (около 40-50°C).
- Аппаратная замена: Автомобиль подключается к специальной установке. Процесс включает в себя циркуляцию новой жидкости под давлением, которая вытесняет старую из гидросистемы коробки, радиатора охлаждения и магистралей. Объем полной замены может достигать 10-12 литров при сливе 4-5.
- Контроль уровня: Точная регулировка уровня жидкости в соответствии с процедурой производителя (часто при строго определенной температуре).
- Адаптация: Сброс адаптаций блока управления АКПП или вариатора с помощью дилерского диагностического сканера для обучения новым параметрам жидкости.
- Тестовый заезд: Проверка качества переключений на всех режимах движения.
На автомобили INFINITI Q50 V37 устанавливаются два типа автоматических трансмиссий: 7-ступенчатая АКПП (7AT) и вариатор (X-Tronic CVT). Для каждой из них требуется строго определенное, невзаимозаменяемое оригинальное масло. Например, для 7AT используется жидкость типа Matic S, а для вариатора – NS-3 (или более новые спецификации). Замена должна проводиться методом полного обновления, а не частичного слива, что возможно только с использованием аппарата для замены ATF, который обеспечивает циркуляцию новой жидкости и полное вытеснение старой вместе с продуктами износа из гидроблока и системы охлаждения.
Замена масла в автоматической коробке передач на автомобиле INFINITI Q50 V37 – профессиональное обслуживание для сохранения плавности хода и ресурса трансмиссии
Как поменять масло в АКПП INFINITI Q50 ?
ОСТОРОЖНО:
Используйте только рекомендованные ATF. Никогда не смешивайте с другими ATF.
Использование ATF, отличного от рекомендованного, приведет к ухудшению управляемости и долговечности кондиционера, а также может привести к повреждению кондиционера, на которое не распространяется ограниченная гарантия INFINITI на новые автомобили.
При заправке ATF следите за тем, чтобы не разбрызгивать тепловыделяющие элементы, такие как выхлопные газы.
- 1. Шаг 1
- a. Установите уплотнительное кольцо (315268E000) (A) на загрузочный патрубок (310811EA5A) (B).
- 2. Шаг 2
- a. С помощью CONSULT убедитесь, что температура ATF составляет 40°C (104°F) или меньше.
- b. Поднимите автомобиль.
- c. Снимите сливную пробку с масляного поддона, а затем слейте ATF.
- d. Когда ATF начнет подтекать, временно прикрутите сливную пробку к масляному поддону.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Никогда пока не заменяйте сливную пробку и прокладку сливной пробки новыми.
- e. Снимите сливную пробку с масляного поддона.
- f. Установите загрузочный патрубок (A) в отверстие сливной пробки.
ОСТОРОЖНО:
Затяните загрузочный патрубок вручную.
- g. Подсоедините шланг ковшового насоса (B) к загрузочному патрубку.
ОСТОРОЖНО:
Вставьте шланг ковшового насоса до конца загрузочной трубы.
- h. Залейте в ATF примерно 3 литра (3-1/8 литра по американскому стандарту, 2-5/8 литра по местному стандарту).
- i. Снимите шланг ковшового насоса, чтобы отсоединить загрузочный патрубок, а затем временно закрутите сливную пробку на масляном поддоне.
ОСТОРОЖНО:
Быстро выполните эту процедуру, чтобы избежать утечки ATF из масляного поддона.
- j. Опустите автомобиль.
- k. Запустите двигатель и подождите примерно 3 минуты.
- l. Заглушите двигатель.
- 3. Шаг 3
- a. Повторите “Шаг 2”.
- 4. Заключительный шаг
- a. С помощью CONSULT убедитесь, что температура ATF составляет 40°C (104°F) или ниже.
- b. Поднимите автомобиль.
- c. Выньте сливную пробку из масляного поддона, а затем слейте ATF.
- d. Когда ATF начнет подтекать, затяните сливную пробку масляного поддона с указанным моментом затяжки.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте сливную пробку и прокладку сливной пробки повторно.
- e. Снимите сливную пробку с масляного поддона.
- f. Установите загрузочный патрубок (A) в отверстие сливной пробки.
ОСТОРОЖНО:
Затяните загрузочный патрубок вручную.
- g. Подсоедините шланг ковшового насоса (B) к загрузочному патрубку.
ОСТОРОЖНО:
Вставьте шланг ковшового насоса до конца загрузочной трубы.
- h. Залейте в ATF примерно 3 литра (3-1/8 литра по американскому стандарту, 2-5/8 литра по местному стандарту).
- i. Снимите шланг ковшового насоса, чтобы отсоединить загрузочный патрубок, а затем временно закрутите сливную пробку на масляном поддоне.
ОСТОРОЖНО:
Быстро выполните эту процедуру, чтобы избежать утечки ATF из масляного поддона.
- j. Опустите автомобиль.
- k. Запустите двигатель.
- l. Установите температуру ATF примерно на 40°C (104°F).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Температура в значительной степени зависит от уровня ATF. Всегда проверяйте температуру ATF на “ATF TEMP1” в “Data Monitor” с помощью кнопки CONSULT.
- m. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
- n. Переключайте рычаг переключения передач в разные положения. Оставьте рычаг переключения передач в положении “P”.
- o. Поднимите автомобиль, когда температура ATF достигнет 40°C (104°F), и снимите сливную пробку с масляного поддона.
- p. Когда ATF начнет капать, затяните сливную пробку на масляном поддоне с указанным моментом затяжки.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте повторно переливную пробку.
ОСТОРОЖНО:
Используйте только рекомендованные ATF. Никогда не смешивайте с другими ATF.
Использование ATF, отличного от рекомендованного, приведет к ухудшению управляемости и долговечности кондиционера, а также может привести к повреждению кондиционера, на которое не распространяется ограниченная гарантия INFINITI на новые автомобили.
При заправке ATF следите за тем, чтобы не разбрызгивать тепловыделяющие элементы, такие как выхлопные газы.
Всегда поддерживайте температуру ATF в пределах от 35°C (95°F) до 45°C (113°F) при проверке с помощью CONSULT при выполнении регулировки уровня ATF.
