Замена сальника хвостовика заднего моста INFINITI QX50
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Сальник хвостовика раздатки Nissan Y61/S50/J50 | NISSAN (GLOBAL) | 3314201J10 | 1 350 руб. |
Как заменить сальник заднего хвостовика на автомобиле INFINITI QX50?
Замена сальника хвостовика заднего моста ИНФИНИТИ QX50
Обнаружены масляные подтеки в районе передней части заднего дифференциала, ближе к карданному валу? Уровень масла в заднем мосту необъяснимо снижается, а на асфальте под автомобилем появляются свежие масляные пятна? Эти признаки указывают на износ или повреждение сальника хвостовика (ведущей шестерни) заднего редуктора. Даже незначительная утечка способна привести к масляному голоданию, критическому износу гипоидной передачи и выходу из строя всего узла.
Основные симптомы, указывающие на необходимость замены сальника хвостовика:
- Постоянное снижение уровня масла в заднем дифференциале без видимых внешних повреждений корпуса.
- Масляные подтеки в передней части редуктора, в районе соединения с карданным валом.
- Появление масляных пятен под автомобилем в районе заднего моста после стоянки.
- Следы масла на фланце хвостовика и прилегающих элементах трансмиссии.
- Замасливание внешней поверхности редуктора в районе установки сальника.
Процедура замены включает:
- Диагностика: Подъем автомобиля на подъемнике, визуальный осмотр заднего дифференциала для точного определения источника течи. Очистка узла и проверка герметичности.
- Демонтаж карданного вала: Отсоединение карданного вала от фланца хвостовика заднего моста. Фиксация положения для правильной последующей установки.
- Снятие фланца: Откручивание центральной гайки хвостовика (требует специального приспособления для удержания фланца). Снятие фланца с шлицев ведущей шестерни.
- Извлечение старого сальника: Аккуратное удаление изношенного сальника с помощью специального съемника, исключающего повреждение посадочного места в корпусе редуктора.
- Подготовка поверхности: Тщательная очистка и обезжиривание посадочного места. Осмотр состояния поверхности фланца на наличие выработки или повреждений (при необходимости рекомендуется замена фланца).
- Установка нового сальника: Запрессовка нового оригинального сальника с помощью специальной оправки до упора, обеспечивающей правильное положение и отсутствие перекосов. Смазка рабочей кромки сальника трансмиссионным маслом.
- Сборка и регулировка: Установка фланца на место. Затяжка гайки хвостовика с предписанным моментом и контролем предварительного натяга подшипников (критически важный этап для долговечности узла).
- Заливка масла: Проверка уровня и при необходимости доливка свежего трансмиссионного масла GL-5 80W-90 до требуемого уровня.
- Завершение и контроль: Установка карданного вала с соблюдением меток. Контрольная проверка герметичности после сборки. Тестовый заезд для проверки отсутствия шумов и утечек.
Техническое примечание:
Для данного агрегата требуется специальное гипоидное трансмиссионное масло класса GL-5 вязкостью 80W-90. Оригинальное масло имеет номер KE90799932R. Заправочный объем заднего дифференциала составляет 1.4 литра . Рекомендованный интервал замены масла в заднем мосту – каждые 60 000 км пробега (при тяжелых условиях эксплуатации интервал может быть сокращен) . Важно отметить, что использование неправильного масла может привести к ускоренному износу гипоидной передачи и дорогостоящему ремонту.
Замена сальника хвостовика заднего моста на автомобиле INFINITI QX50 первого поколения – устранение течи трансмиссионного масла и защита дифференциала от повреждений
Игнорирование даже небольшой утечки масла через сальник хвостовика неизбежно приведет к падению уровня смазки в редукторе, масляному голоданию, критическому износу гипоидной пары и дорогостоящему капитальному ремонту заднего моста. Своевременная замена сальника – это инвестиция в надежность и долговечность трансмиссии вашего INFINITI.
- Узел главной передачи
- Переднее сальниковое уплотнение
- Вспомогательный фланец
- Контргайка ведущей шестерни
- A. Кромка сальникового уплотнения
- Изображение стрелки указывает на перед автомобиля
- Изображение маслёнки - нанесите трансмиссионное масло
- Изображение маслёнки со звёздочкой - нанесите антикоррозийное масло
Замена сальника заднего хвостовика 2WD
ВНИМАНИЕ:
Проверьте идентификационный штамп частоты замены, нанесенный на нижнюю часть держателя редуктора, чтобы определить , требуется ли замена разборной прокладки при замене переднего сальникового уплотнения. См. “Идентификационный штамп частоты замены переднего сальникового уплотнения”. Если требуется замена разборной прокладки, снимите бортовую передачу в сборе и разберите ее, чтобы заменить переднее сальниковое уплотнение и разборную прокладку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Повторное использование разборной прокладки запрещено в принципе. Однако ее можно использовать повторно только один раз при замене переднего сальника.
- Заштрихованная по диагонали область на рисунке показывает периодичность замены переднего сальника.
- В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной прокладки перед заменой переднего сальника. Если требуется замена разборной прокладки, разберите бортовую передачу в сборе, чтобы заменить разборную прокладку и переднее сальниковое уплотнение.
| Штамп | Замена разборной прокладки |
| Без штампа | Не требуется |
| “0” или “0” в крайнем правом углу штампа | Требуется |
| “0” или “0” в крайнем правом углу штампа | Не требуется |
ВНИМАНИЕ:
Выполните штамповку после замены переднего сальника.
- После замены переднего сальника выполните штамповку в месте штамповки в соответствии с приведенной ниже таблицей, чтобы определить частоту замены.
ОСТОРОЖНО:
Сделайте тиснение слева направо.
| Штамп перед тиснением | Штамповка в дальнем правом углу | Штамповка |
| Без штампа | 0 | 0 |
| “0” (переднее сальниковое уплотнение было заменено один раз). |
1 | 01 |
| “01” (В прошлый раз были заменены разборная прокладка и передний сальник.) |
0 | 010 |
| “0” находится в крайнем правом углу. (В прошлый раз был заменен только передний сальник). |
1 | ...01 |
| “1” находится в крайнем правом углу. (В прошлый раз были заменены разборная прокладка и передний сальник.) |
0 | ...010 |
- 1. Слейте трансмиссионное масло.
- 2. Определите, требуется ли замена разборной прокладки.
- 3. Снимите центральный глушитель с помощью электроинструмента.
- 4. Снимите датчик заднего колеса.
- 5. Снимите приводной вал с бортовой передачи. Затем подвесьте его на проволоке и т.д.
- 6. Установите насадку (A) на боковой фланец, а затем вытяните боковой фланец с помощью скользящего молотка (B).
A : Насадка [SST: KV40104100 ( — )
B: Скользящий молоток [SST: ST36230000 (J-25840-A)]
ПРИМЕЧАНИЕ:
Положение установки круглого зажима: со стороны конечной передачи
- 7. Снимите задний карданный вал.
- 8. Измерьте общий предварительный натяг с помощью датчика предварительного натяга (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)].
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запишите измерение предварительного натяга.
- 9. Нанесите соответствующую метку (B) на конец ведущей шестерни. Соответствующая метка должна совпадать с соответствующей меткой (A) на соединительном фланце (1).
ОСТОРОЖНО:
Для получения соответствующей метки используйте краску. Ни в коем случае не повреждайте соединительный фланец и ведущую шестерню.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соответствующая метка на соединительном фланце главной передачи указывает на максимальное вертикальное биение.
- 10. Снимите контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
- 11. Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника (коммерческого сервисного инструмента).
- 12. Снимите переднее сальниковое уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Установка сальника заднего хвостовика 2WD
Как установить передний сальник хвостовика заднего моста INFINITI QX50 ?
- 1. Нанесите универсальную смазку на кромки переднего сальника.
- 2. Установите переднее сальниковое уплотнение, используя выступ (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не используйте сальник повторно.
Никогда не наклоняйте сальник при установке.
- 3. Совместите метку соответствия (B) ведущей шестерни с меткой соответствия (A) вспомогательного фланца (1), а затем установите вспомогательный фланец.
- 4. Нанесите антикоррозийное масло на резьбу и посадочное место новой контргайки ведущей шестерни и временно затяните контргайку ведущей шестерни на ведущей шестерне с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
A: Датчик предварительного натяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]
ВНИМАНИЕ!
Никогда не используйте повторно контргайку ведущей шестерни.
- 5. Затяните контргайку ведущей шестерни с заданным моментом затяжки , чтобы сохранить преднатяг подшипника ведущей шестерни в пределах стандартных значений, используя датчик преднатяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)].
Момент затяжки хвостовика
Стандарт
Общий момент предварительного натяга: значение, которое добавляет 0,1 – 0,4 Н·м
(0,01 – 0,04 кг/м, 1-3 дюйма/фунта) к измеренному значению при снятии.
ВНИМАНИЕ!
Сначала установите нижний предел момента затяжки контргайки ведущей шестерни.
Если момент предварительного натяга превышает указанное значение, замените разборную прокладку и затяните ее еще раз для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестерни для регулировки момента предварительного натяга.
- 6. Установите стрелочный индикатор (A) вертикально на конце ведущей шестерни.
- 7. Поверните ведущую шестерню, чтобы проверить, нет ли биения.
- Если после смены фазы значение биения все еще выходит за пределы допустимого значения, возможными причинами могут быть неисправность узла ведущей шестерни и подшипника ведущей передачи, а также неисправность подшипника ведущей передачи. Проверьте наличие этих элементов и при необходимости отремонтируйте.
- 8. Сделайте отметку о частоте замены переднего сальника. Смотрите раздел “Отметка о частоте замены переднего сальника”.
ОСТОРОЖНО:
Сделайте штамповку после замены переднего сальника.
- 9. Установите задний карданный вал.
- 10. Установите боковой фланец, выполнив следующую процедуру.
- a. Прикрепите защитный кожух [SST: KV38107900 (J-39352)] к боковому сальнику.
- b. После того как боковой фланец будет вставлен и зубчатая часть боковой шестерни войдет в зацепление с зубчатой частью фланца, снимите защитное устройство.
- c. Надавите на центр бокового фланца подходящим выступом и двигайте им до тех пор, пока
звук не изменится.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После завершения установки звук, издаваемый боковым фланцем, превращается в звук, который, по-видимому, влияет на всю конечную передачу.
- d. Убедитесь, что установочный размер бокового фланца (1) (A), указанный на рисунке, соответствует приведенному ниже.
Стандарт
A : 326 – 328 мм (12,83 – 12,91 дюйма)
- 11. Установите приводной вал.
- 12. Установите датчик заднего колеса.
- 13. Установите центральный глушитель.
- 14. Долейте трансмиссионное масло в бортовую передачу и проверьте уровень масла.
- 15. Проверьте бортовую передачу на наличие утечек масла.
Замена сальника заднего хвостовика AWD
- Узел главной передачи
- Переднее сальниковое уплотнение
- Вспомогательный фланец
- Контргайка ведущей шестерни
- A. Кромка сальникового уплотнения
- Изображение стрелки указывает на перед втомобиля
- Изображение маслёнки: Нанесите трансмиссионное масло.
- Изображение маслёнки со звёздочкой: Нанесите антикоррозийное масло.
Как сальник хвостовика заднего моста INFINITI QX50 ?
ОСТОРОЖНО:
Проверьте идентификационный штамп частоты замены, нанесенный на нижнюю часть держателя редуктора, чтобы определить, требуется ли замена разборной прокладки при замене переднего сальникового уплотнения. См. “Идентификационный штамп частоты замены переднего сальникового уплотнения” - ниже таблица. Если требуется замена разборной прокладки, снимите бортовую передачу в сборе и разберите ее, чтобы заменить переднее сальниковое уплотнение и разборную прокладку.
ОСТОРОЖНО:
Повторное использование разборной прокладки запрещено в принципе. Однако ее можно использовать повторно только один раз при замене переднего сальника.
Идентификационный штамп, указывающий частоту замены переднего сальника
- Заштрихованная область на рисунке по диагонали показывает точку отметки, указывающую частоту замены переднего сальника.
- В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной прокладки перед заменой переднего сальника. Если требуется замена разборной прокладки, разберите бортовую передачу в сборе, чтобы заменить разборную прокладку и переднее сальниковое уплотнение.
| Штамп | Замена разборной прокладки |
| Без штампа | Не требуется |
| “0” или “0” в крайнем правом углу штампа | Требуется |
| “0” или “0” в крайнем правом углу штампа | Не требуется |
ВНИМАНИЕ:
Выполните штамповку после замены переднего сальника.
- После замены переднего сальника выполните штамповку в месте штамповки в соответствии с приведенной ниже таблицей, чтобы определить частоту замены.
ОСТОРОЖНО:
Сделайте тиснение слева направо.
| Штамп перед тиснением | Штамповка в дальнем правом углу | Штамповка |
| Без штампа | 0 | 0 |
| “0” (переднее сальниковое уплотнение было заменено один раз). |
1 | 01 |
| “01” (В прошлый раз были заменены разборная прокладка и передний сальник.) |
0 | 010 |
| “0” находится в крайнем правом углу. (В прошлый раз был заменен только передний сальник). |
1 | ...01 |
| “1” находится в крайнем правом углу. (В прошлый раз были заменены разборная прокладка и передний сальник.) |
0 | ...010 |
- 1. Слейте трансмиссионное масло.
- 2. Определите, требуется ли замена разборной прокладки.
- 3. Снимите центральный глушитель с помощью электроинструмента.
- 4. Снимите датчик заднего колеса.
- 5. Снимите приводной вал с бортовой передачи. Затем подвесьте его на проволоке и т.д.
- 6. Установите насадку (A) на боковой фланец, а затем вытяните боковой фланец с помощью скользящего молотка (B).
A : Насадка [SST: KV40104100 ( — )
B: Скользящий молоток [SST: ST36230000 (J-25840-A)]
ПРИМЕЧАНИЕ:
Положение установки кольцевого зажима: со стороны бортовой передачи
- 7. Снимите задний карданный вал.
- 8. Измерьте общий предварительный натяг с помощью датчика предварительного натяга (A) [SST:ST3127S000 (J-25765-A)].
ПРИМЕЧАНИЕ:
Запишите измерение предварительного натяга.
- 9. Нанесите соответствующую метку (B) на конец ведущей шестерни. Соответствующая метка должна совпадать с соответствующей меткой (A) на соединительном фланце (1).
ВНИМАНИЕ:
Для получения соответствующей метки используйте краску. Ни в коем случае не повреждайте соединительный фланец и ведущую шестерню.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соответствующая метка на соединительном фланце главной передачи указывает на максимальное вертикальное биение..
- 10. Снимите контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
- 11. Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника (коммерческого сервисного инструмента).
- 12. Снимите переднее сальниковое уплотнение с помощью съемника (A) [SST: KV381054S0 (J-34286)].
Установка сальника заднего хвостовика AWD
Как установить передний сальник хвостовика заднего моста AWD INFINITI QX50 ?
- 1. Нанесите универсальную смазку на кромки переднего сальника.
- 2. Установите переднее сальниковое уплотнение, используя выступ (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте сальник повторно.
Никогда не наклоняйте сальник при установке.
- 3. Совместите метку соответствия (B) ведущей шестерни с меткой соответствия (A) вспомогательного фланца (1), а затем установите вспомогательный фланец.
- 4. Нанесите антикоррозийное масло на резьбу и посадочное место новой контргайки ведущей шестерни и временно затяните контргайку ведущей шестерни на ведущей шестерне с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания).
A: Датчик предварительного натяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте повторно контргайку ведущей шестерни.
- 5. Затяните контргайку ведущей шестерни с заданным моментом затяжки, чтобы сохранить преднатяг подшипника ведущей шестерни в пределах стандартных значений, используя датчик преднатяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)].
ОСТОРОЖНО:
Сначала установите нижний предел момента затяжки контргайки ведущей шестерни.
Если момент предварительного натяга превышает указанное значение, замените разборную прокладку и затяните ее еще раз для регулировки. Никогда не ослабляйте контргайку ведущей шестерни для регулировки момента предварительного натяга.
- 6. Установите контрольный индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
- 7. Поверните вспомогательный фланец, чтобы проверить, нет ли биения.
- 6. Установите контрольный индикатор на внутреннюю сторону вспомогательного фланца (диаметр гнезда).
- 7. Поверните вспомогательный фланец, чтобы проверить, нет ли биения.
- Если величина биения выходит за пределы допустимого значения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки.
- Проверьте биение, изменяя фазу между вспомогательным фланцем и ведущей шестерней с шагом 90°, и найдите положение, в котором биение является минимальным.
- Если после смены фазы значение биения все еще выходит за пределы допустимого значения, возможной причиной может быть неисправность узла ведущей шестерни и подшипника ведущей передачи, а также неисправность подшипника ведущей передачи. Проверьте эти элементы и при необходимости отремонтируйте.
- Если после проверки и ремонта величина биения по-прежнему выходит за пределы допустимого значения, замените вспомогательный фланец.
- 8. Сделайте отметку о частоте замены переднего сальника.
- 9. Установите задний карданный вал.
ОСТОРОЖНО:
После замены переднего сальника выполните штамповку.
- 10. Установите боковой фланец, выполнив следующую процедуру.
- a. Прикрепите защитный элемент [SST: KV38107900 (J-39352)] к боковому сальнику.
- b. После того как боковой фланец будет вставлен и зубчатая часть боковой шестерни войдет в зацепление с зубчатой частью фланца, снимите защитное устройство.
- c. Надавите на центр бокового фланца подходящим выступом и двигайте им до тех пор, пока звук не изменится.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После завершения установки звук, издаваемый боковым фланцем, превращается в звук, который, по-видимому, влияет на всю конечную передачу.
- d. Убедитесь, что установочный размер бокового фланца соответствует указанному ниже (A) на рисунке.
- 11. Установите приводной вал.
- 12. Установите датчик заднего колеса.
- 13. Установите центральный глушитель.
- 14. Долейте трансмиссионное масло в главную передачу и проверьте уровень масла.
- 15. Проверьте, не течет ли масло из бортовой передачи.
