Тормозные колодки и диски замена НИССАН ЖУК
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Диск тормозной передний (NIBK) X-Trail T31 / Qashqai J10 / Juke F15E (Turbo) | NIBK (Япония) | RN1303 | 5 010 руб. |
| Колодки тормозные передние (SP1107F замена на SP1183) | SANGSIN BRAKE (HI-Q) (Южная Корея) | SP1107F | 1 900 руб. |
| Колодки тормозные передние (оригинал) Nissan Tiida C11 / Teana J31-J32 / Juke F15E - 4 скрипуна | NISSAN (GLOBAL) | D10601KA1A | 6 450 руб. |
| Колодки тормозные передние (ATE) Nissan Teana J31 / Teana J32 / C11 / F15 | АТЕ (Германия) | 13046057162 | 4 980 руб. |
| Колодки тормозные передние (HI-Q) Nissan Teana J31-J32 / Juke F15 / Tiida C11 | SANGSIN BRAKE (HI-Q) (Южная Корея) | SP1183 | 1 620 руб. |
Замена тормозных дисков и колодок на автомобиле NISSAN JUKE F15
Замена тормозных дисков и колодок НИССАН ДЖУК ЖУК
Конструктивно передние суппорты выполнены по схеме SUMITOMO с плавающей скобой и двумя направляющими пальцами. В отличие от задних механизмов, передние тормоза воспринимают до 70% тормозного усилия, поэтому их состояние критически влияет на эффективность замедления и безопасность. После замены колодок и дисков требуется период обкатки для притирки фрикционных поверхностей. При замене только колодок на старых дисках — 300–400 км. При одновременной замене колодок и дисков — 800–1100 км. В этот период следует избегать экстренных торможений.
Критерии необходимости замены (диагностические признаки)
- Остаточная толщина фрикционного слоя колодок: Предельно допустимый износ составляет 2 мм. При достижении этой величины колодки подлежат немедленной замене — дальнейшая эксплуатация приводит к повреждению тормозного диска.
- Металлический скрип, скрежет или визг при торможении: Работа индикаторов износа или контакт металлической основы колодки с диском.
- Увеличенный тормозной путь и «ватная» педаль: Признак того, что фрикционный материал полностью стёрт или система не развивает достаточного давления.
- Минимальная толщина тормозного диска: Для дисков диаметром 296 мм минимальная допустимая толщина составляет 24 мм. Для дисков диаметром 280 мм — 22 мм. Измерение производится штангенциркулем в нескольких точках по окружности.
- Биение и вибрация в педали тормоза или рулевом колесе: Указывает на деформацию тормозного диска (биение) или неравномерный износ колодок. Проверяется индикатором часового типа.
- Видимые дефекты диска: Глубокие канавки, риски, коррозия, синий оттенок металла (признак перегрева) — основания для замены.
- Увод автомобиля в сторону при торможении: Указывает на неравномерное усилие левого и правого механизмов, вызванное подклиниванием суппорта или неравномерным износом.
- Пульсация педали тормоза: Характерный признак биения тормозного диска, возникающего из-за перегрева или неравномерного износа.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРИМЕЧАНИЕ:
Категорически запрещается нажимать на педаль тормоза при снятом суппорте или колодках — поршень может выдавиться, что приведет к вытеканию тормозной жидкости и разгерметизации системы.
Верхний и нижний направляющие пальцы имеют разную конструкцию — на верхнем пальце присутствует резиновая втулка-антискрип, на нижнем — нет. При замене направляющих необходимо устанавливать их в правильное положение.
СНИМАЕМ СУППОРТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки от пыли с помощью вакуумного пылесборника. Никогда не продувайте сжатым воздухом.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не нажимайте на педаль тормоза. При снятии тормозного шланга возможно разбрызгивание тормозной жидкости.
- Снимите шины.
- Закрепите ротор диска с помощью колесных гаек.
- Слейте тормозную жидкость.
ВНИМАНИЕ:
Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на дисковый ротор.
- Выверните стяжной болт, а затем отсоедините тормозной шланг от суппорта в сборе.
- Выверните болты крепления динамометрического рычага и снимите тормозной суппорт в сборе.
ВНИМАНИЕ:
Никогда не бросайте тормозные коло
дки и суппорт в сборе.
- Снимите дисковый ротор.
- Нанесите метки на ступицу колеса и подшипник в сборе и дисковом роторе перед снятием дискового ротора.
- Никогда не роняйте дисковый ротор.
ВНИМАНИЕ:
УСТАНАВЛИВАЕМ СУППОРТ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки от пыли с помощью вакуумного пылесборника. Никогда не продувайте сжатым воздухом.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не нажимайте на педаль тормоза. При снятии тормозного шланга возможно разбрызгивание тормозной жидкости.
- Установите дисковый ротор.
ВНИМАНИЕ:
При повторной установке дискового ротора совместите метки, сделанные при снятии.
- Установите тормозной суппорт в сборе на автомобиль и затяните крепежные болты с моментом 120 Н.м. (12,3 ; 88,5).
ВНИМАНИЕ:
Никогда не проливайте и не разбрызгивайте смазку и влагу на монтажную поверхность тормозного суппорта в сборе, резьбу, крепежные болты и шайбы. Вытрите всю смазку и влагу.
- Установите тормозной шланг на тормозной суппорт в сборе и затяните крепежные болты с указанным моментом.
- Залейте новую тормозную жидкость и выполните стравливание воздуха.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не используйте слитую тормозную жидкость повторно.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на дисковый ротор.
- Убедитесь, что на переднем дисковом тормозе нет ощущения сопротивления.
- Установите шины.
Схема суппорта тормозного JUKE F15
Схема суппорта тормозного JUKE F15
- Тормозной шланг
- Болт крепления
- Медная шайба
- Колпачок
- Спускной клапан
- Корпус цилиндра
- Скользящий штифт
- пыльник скользящего пальца
- Втулка
- Уплотнение поршня
- Поршень
- пыльник поршня
- Член крутящего момента
- Крышка внутренней опоры
- Внутренняя обойма
- Внутренняя колодка
- Фиксатор колодки
- Внешняя колодка
- нешняя прокладка
- Крышка наружной обоймы
СНИМАЕМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки от пыли с помощью вакуумного пылесборника. Никогда не продувайте сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятии тормозных колодок, так как поршень может выскочить.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на ротор диска.
- Снимите шины.
- Выверните нижний болт скользящего пальца.
- Подвесьте корпус цилиндра с помощью подходящей проволоки, чтобы тормозной шланг не растягивался. Затем снимите тормозную накладку с крутящего момента.
ВНИМАНИЕ:
- Не деформируйте фиксатор колодки при снятии ее с динамометрического рычага.
- Не повреждайте пыльник поршня.
- Не роняйте тормозные колодки, прокладки и крышки прокладок.
УСТАНАВЛИВАЕМ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Очистите тормозной суппорт и тормозные колодки от пыли с помощью вакуумного пылесборника. Никогда не продувайте сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятии тормозных колодок, так как поршень может выскочить.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на ротор диска.
- Установите фиксатор колодок на крутящий момент, если фиксатор колодок был снят.
ВНИМАНИЕ:
- Надежно установите фиксаторы колодок так, чтобы они не выскочили из крутящего момента.
- Ни в коем случае не деформируйте фиксаторы колодок.
- Нанесите тормозную смазку на основе меди на сопрягаемые поверхности между колодками, прокладками и крышками прокладок и установите их на тормозную колодку.
ВНИМАНИЕ:
При замене тормозной колодки всегда заменяйте прокладки вместе с крышками прокладок.
- Установите корпус цилиндра и тормозные колодки на моментный рычаг.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не повреждайте пыльник поршня.
- При замене колодок на новые проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, поскольку тормозная жидкость возвращается в бачок главного цилиндра при вдавливании поршня.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Чтобы легко нажать на поршень, используйте инструмент для поршней дисковых тормозов.
- Установите нижний болт скользящего пальца и затяните его с указанным моментом.
- Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться в отсутствии ощущения сопротивления переднего дискового тормоза.
- Установите шины.
ВНИМАНИЕ:
- Не деформируйте фиксатор колодки при снятии ее с динамометрического рычага.
- Не повреждайте пыльник поршня.
- Не роняйте тормозные колодки, прокладки и крышки прокладок.
Как притереть тормозные колодки и диски
ВНИМАНИЕ:
Следите за скоростью автомобиля, так как тормоз будет скользким, а педаль ватной, пока колодки и тормозной диск не будут надежно установлены.
Как притереть тормозные колодки и диски?
Выполняйте эту процедуру только в безопасных дорожных и транспортных условиях. Соблюдайте предельную осторожность.
- Ведите автомобиль по прямой ровной дороге.
- Нажимайте на педаль тормоза с усилием, чтобы остановить автомобиль, в течение 3-5 секунд, пока автомобиль не остановится.
- Проедьте без нажатия на тормоз несколько минут, чтобы охладить тормоз.
- Повторяйте шаги 1-3 до тех пор, пока колодка и ротор диска не будут надежно установлены.
