Замена приводного ремня NISSAN NOTE E12
Замена приводного ремня на автомобиле NISSAN NOTE E12
Как поменять приводной ремень на автомобиле НОУТ Е11
Приводной ремень на Nissan Note E12 — расходный элемент, который обеспечивает работу генератора, водяного насоса и компрессора кондиционера.
Признаки необходимости замены:
- Пробег: плановая замена рекомендуется каждые 60 000 – 90 000 км, однако при городской эксплуатации (пробки, короткие поездки) ресурс может сокращаться до 60 000 км. Ориентируемся на состояние ремня, а не только на цифры.
- Характерный свист: особенно при холодном пуске или включении кондиционера — признак проскальзывания из-за износа или ослабления натяжения.
- Визуальные дефекты: трещины на внутренней стороне, расслоение корда, глянцевый блеск на рёбрах, замасливание или исчезновение соседних ручьёв на участке более 13 мм.
- Падение напряжения: если бортовая сеть держит менее 13,5 В при работающем двигателе, это может указывать на проскальзывание ремня и недостаточную работу генератора.
- Посторонние звуки и вибрации: шелест, скрип или рывки при работе навесного оборудования — сигнал проверить ремень и ролики.
- Регламентный осмотр: каждые 15 000 – 20 000 км полезно осматривать ремень и проверять натяжение, чтобы не пропустить начало износа.
Процедура замены включает:
- Подготовка доступа: автомобиль поднимается, снимается правое переднее колесо, отгибается или частично демонтируется подкрылок для доступа к натяжителю и шкивам.
- Фиксация схемы обвода: перед снятием обязательно запоминаем или фотографируем маршрут ремня — на E12 схемы отличаются в зависимости от наличия кондиционера.
- Ослабление натяжения: ослабляется контргайка натяжного ролика, регулировочным болтом натяжение снимается, после чего ремень снимается со шкивов.
- Проверка сопутствующих деталей: оценивается состояние натяжного ролика, обводных шкивов и обгонной муфты генератора. При выработке ролик и ремень меняются в комплекте, чтобы не возвращаться к работе повторно.
- Установка нового ремня: ремень укладывается строго по зафиксированной схеме, проверяется совпадение ручьёв на всех шкивах.
- Регулировка натяжения: натяжение выставляется согласно спецификации (для нового ремня прогиб обычно составляет около 4,2–4,5 мм при усилии 10 кг в контрольной точке). После регулировки коленчатый вал проворачивается на 2–3 оборота и натяжение проверяется повторно.
- Контрольный запуск: проверяется отсутствие свиста, стабильность работы генератора и помпы, напряжение в бортовой сети.
Техническое примечание:
На Nissan Note E12 доступ к натяжному механизму ограничен: в некоторых модификациях требуется частичное ослабление правой опоры двигателя или демонтаж элементов обвеса, поэтому работа занимает больше времени, чем кажется на первый взгляд. Кроме того, на E12 ремень приводит водяной насос — при обрыве охлаждающая жидкость перестаёт циркулировать, и двигатель может перегреться уже через 5–7 минут.
Мы рекомендуем не экономить на качестве ремня и не устанавливать изделия сомнительного происхождения: стоимость возможного ремонта двигателя после обрыва несопоставима с ценой качественного расходника.
Замена приводного ремня на Nissan Note E12
- Генератор
- Водяной насос
- Шкив коленчатого вала
- Компрессор кондиционера
- Натяжной ролик
- риводной ремень
Как снять приводной ремень?
- 1. Снимите защиту двигателя снизу.
- 2. Снимите колесо и шину (правое) с помощью электроинструмента.
- 3. Частично снимите защиту крыла (правое).
- 4. Ослабьте контргайку, а затем ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт.
- 5. Снимите приводной ремень.
Как установить приводной ремень?
- 1. Сдвиньте натяжной ролик в направлении ослабления натяжения, а затем временно затяните стопорную гайку с указанным ниже моментом затяжки.
Стопорная гайка (Временная затяжка): 4.4 N·m (0.45 kg-m, 39 in-lb)
ПРИМЕЧАНИЕ
Не меняйте положение стопорной гайки после ее временной затяжки. Переходите к шагу 2.
- 2. Установите приводной ремень на шкивы.
ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что в канавках шкивов отсутствуют следы моторного масла, консистентной смазки, охлаждающей жидкости двигателя и т.д.
Убедитесь, что ремень надежно лег в канавки всех шкивов.
- 3. Отрегулируйте натяжение приводного ремня, вращая регулировочный болт.
ВНИМАНИЕ:
Регулировку натяжения ремня следует выполнять при стопорной гайке, временно затянутой с моментом, указанным в шаге 1; это предотвращает перекос натяжного ролика.
При проверке натяжения сразу после установки сначала отрегулируйте его до заданного значения. Затем проверните коленчатый вал на два или более оборота и выполните повторную регулировку до заданного значения — это позволит избежать разницы в величине прогиба ремня между шкивами.
- 4. Затяните стопорную гайку окончательно (с требуемым моментом затяжки).
Стопорная гайка (Финальная затяжка): 34.8 N·m (3.5 kg-m, 26 ft-lb)
- 5. С помощью подходящего инструмента проверьте, соответствует ли натяжение ремня установленным требованиям.
Проверка приводных ремней
- Проверку следует проводить только при остывшем двигателе или более чем через 30 минут после его остановки.
- : Генератор
- : Водяной насос
- : Шкив коленчатого вала
- : Компрессор кондиционера
- : Натяжной (промежуточный) шкив
- : Приводной ремень
- Визуально осмотрите ремень на наличие износа, повреждений и трещин с внутренней стороны и по краям.
- Дважды поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что натяжение ремня на всех шкивах выровнялось, прежде чем приступать к проверке.
- При измерении прогиба приложите усилие 98,1 Н (10 кг, 22 фунта) в точке, отмеченной треугольным символом.
- Измерьте натяжение и частоту колебаний ремня с помощью соответствующего инструмента в точке, отмеченной треугольным символом.
ВНИМАНИЕ:
При проверке сразу после установки сначала отрегулируйте натяжение до заданного значения. Затем, провернув коленчатый вал на два или более оборотов, выполните повторную регулировку до заданного значения — это позволит избежать разницы в величине прогиба между шкивами.
ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ: Регулировка
| Место | Натяжение [Н (кг, фунт)] | ||
|---|---|---|---|
| Новый | Регулировка | Предел | |
| Генератор и Ремень компрессора кондиционера | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 196 (20, 44.1) |
| Ремень генератора | 603 - 691 (61.5 - 70.5, 135.6 - 155.3) | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 196 (20, 44.1) |
| Ремень помпы | 446 - 534 (45.5 - 54.5, 100.3 - 120.0) | 348 - 436 (35.5 - 44.5, 78.2 - 98.0) | 137 (14, 30.9) |
ВНИМАНИЕ:
- При замене ремня на новый отрегулируйте его натяжение в соответствии со значением для «нового ремня», поскольку новый ремень еще не полностью приработался к канавке шкива.
- Если натяжение используемого (уже работавшего) ремня превышает «предельное значение», отрегулируйте его до величины, указанной для состояния «после регулировки».
- При установке ремня убедитесь, что он правильно лег в канавку шкива.
- Не допускайте попадания моторного масла или охлаждающей жидкости на ремень.
- Не перекручивайте ремень и не сгибайте его с чрезмерным усилием.
- 1. Частично снимите передний фиксатор защитного щитка крыла (с правой стороны).
- 2. Ослабьте контргайку (A) и временно затяните её с указанным ниже моментом затяжки.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:
Гайка (A) временное натяжение: 4.4 N·m (0.45 kg-m, 39 in-lb)
- (1) : Генератор
- (2) : Водяной насос
- (3) : Шкив коленчатого вала
- (4) : Компрессор кондиционера
- (5) : Натяжной (промежуточный) шкив
- (6) : Приводной ремень
- (B) : Регулировочный болт
- 7. Поверните шкив коленчатого вала два раза по часовой стрелке.
- 8. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах нормы.
- 3. Отрегулируйте натяжение ремня, повернув регулировочный болт. См. EM-116, «Приводной ремень».
ВНИМАНИЕ:
При проверке сразу после установки сначала отрегулируйте натяжение до заданного значения. Затем, повернув коленчатый вал на два или более оборотов, выполните повторную регулировку до заданного значения; это позволит избежать разницы в величине прогиба ремня между шкивами.
При регулировке натяжения контргайка должна находиться в состоянии, соответствующем этапу 2. Если выполнять регулировку, когда контргайка ослаблена сильнее, чем при предварительной затяжке, натяжной ролик может перекоситься, что сделает правильную регулировку натяжения невозможной.
- 4. Затяните контргайку до требуемого момента затяжки.
установка приводного ремня генератора
- 1. Установите ремни на шкив в порядке, обратном снятию.
ОСТОРОЖНО!
- Убедитесь, что ремень надежно закреплен в пазах каждого шкива.
- Убедитесь, что в пазах шкива нет масла, консистентной смазки или охлаждающей жидкости.
- 2. Отрегулируйте натяжение каждого ремня.
ОСТОРОЖНО!
- При измерении натяжения ремня сразу после его установки сначала установите стандартное значение натяжения, поверните коленчатый вал более чем на два оборота, чтобы устранить разницу в натяжении ремня между шкивами, затем измерьте и отрегулируйте натяжение в соответствии со стандартом.
- При измерении натяжения ремня вручную затяните стопорную гайку натяжного ролика, чтобы устранить любое ослабление.
- 3. Затяните стопорную гайку регулировочных деталей с указанным моментом затяжки.
- 4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня находится в пределах нормы.
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:
Гайка (A) временное натяжение: 34.8 N·m (3.5 kg-m, 26 ft-lb)
