Масло заднего моста замена QASHQAI J11

1. 1. Монтажный кронштейн конечной передачи
2. 2. Шайба
3. 3. Узел конечной передачи

• Стрелкой укзано направление к передней части авто

Как снять редуктор?

• 1. Снимите задний карданный вал.
• 2. Снимите задние приводные валы.
• . Отсоедините разъем жгута соленоида 4WD.
• 4. Снимите шланг сапуна задней главной передачи и шланг сапуна муфты с электроуправлением.
• 5. Поддержите узел главной передачи подходящим домкратом.
• 6. Снимите гайки крепления главной передачи и болты крепления главной передачи.

При необходимости снимите кронштейн крепления главной передачи.

ВНИМАНИЕ:

Закрепите узел главной передачи подходящим домкратом при снятии.

Как установить редуктор?

Устанавливайте в порядке, обратном снятию.

При установке каждого шланга сапуна см. рисунок и далее.

ВНИМАНИЕ:

Убедитесь, что на шланге сапуна нет защемленных или ограниченных участков, вызванных изгибом или наматыванием при установке.

• Установите шланг сапуна задней главной передачи (1) на соединитель сапуна (2). Установите кронштейн (3) на соединитель сапуна. Убедитесь, что метка краски (A) металлического соединителя (4) обращена вперед автомобиля, как показано стрелкой.

• Стрелкой укзано направление к передней части авто

• Установите электрический управляемый соединительный шланг вентиляции (1) на металлическую трубку до точки, показанной сплошной стрелкой ( ). Убедитесь, что крышка муфты (2) металлической трубки (3) обращена вперед автомобиля, как показано контурной стрелкой.

• Стрелкой укзано направление к передней части авто

• Если при снятии узла главной передачи обнаруживается утечка масла, проверьте уровень масла после установки.

1. Пробка заливного отверстия
2. Прокладка
3. Пробка сливного отверстия
4. Задняя крышка
5. Сальник боковой
6. Регулировочная прокладка бокового подшипника
7. Боковой подшипник
8. Ведущая шестерня
9. Корпус дифференциала
10. Упорная шайба сопряженной шестерни
11. Сопрягаемая шестерня
12. Вал сопряженной шестерни
13. Стопорный штифт
14. Упорная шайба боковой шестерни
15. Боковая шестерня
16. Ведущая шестерня
17. Задний подшипник шестерни
18. Регулировочная прокладка ведущей шестерни
19. Складная проставка
20. Водило шестерни
21. Передний подшипник шестерни
22. Гайка ведущей шестерни
23. Центральный сальник
24. Жгут соленоида 4WD
25. Электроуправляемая муфта
26. Крышка муфты
27. Болт развертки
28. Кронштейн разъема
29. Передний сальник
30. Фланец ответный
31. Стопорная гайка фланца ответный

• A: Кромка сальника
• B: Отверстие для винта

• Изображение ключа - указывает на момент затяжки
• Изображение масленки - применить смазку
• Изображение масленки со звездочкой - применить антикоррозийную смазку
• Изображение тюбика вниз - нанесите оригинальный жидкий герметик Three Bond 1217 или эквивалент.
• Изображение тюбика вниз с буквой (L) - нанесите оригинальный резьбовой герметик средней прочности Three Bond 1322B или эквивалент.

1. Узел конечной передачи
2. Центральный сальник
3. Жгут соленоида 4WD
4. Электроуправляемая муфта
5. Крышка муфты
6. Болт развертки
7. Кронштейн разъема
8. Передний сальник
9. Фланец-компаньон
10. Стопорная гайка фланца-компаньона

• A: Кромка сальника

• Стрелкой указана передняя часть автомобиля
• Изображение масленки: Нанесите трансмиссионное масло.
• Изображение герметика: Нанесите оригинальную жидкую прокладку, Three Bond 1217 или эквивалент.

Устройство заднего дифференциала

• 1. Фланец
• 2. Электроуправляемая муфта
• 3. Соленоид 4WD
• 4. Центральный сальник
• 5. Передний подшипник шестерни
• 6. Складная проставка
• 7. Задний подшипник шестерни
• 8. Ведущая шестерня
• 9. Боковая шестерня
• 10. Сопрягаемая шестерня
• 11. Ведущая шестерня
• 12. Вал сопрягаемой шестерни
• 13. Боковой подшипник
• 14. Корпус дифференциала

Как снять задний дифференциал?

• 1. Снимите задний карданный вал.
• 2. Отсоедините разъем жгута соленоида 4WD.
• 3. Снимите кронштейн разъема.
• 4. Нанесите метку соответствия на резьбовой край муфты с электроуправлением. Метка соответствия должна совпадать с меткой соответствия на фланце-компаньоне.

ВНИМАНИЕ:

Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте муфту с электроуправлением.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене муфты с электроуправлением метка соответствия не требуется.

• 5. Снимите стопорную гайку фланца-спутника с помощью фланцевого ключа (коммерческий сервисный инструмент).
• 6. Снимите фланец-спутник.
• 7. Снимите шланг сапуна с электрическим управлением с крышки муфты.

• 8. Снимите крышку муфты с электроуправляемой муфтой с узла конечной передачи.
• 9. Снимите электроуправляемую муфту с крышки муфты.
• 10. Снимите жгут соленоида 4WD.

• 11. Снимите передний сальник с крышки муфты с помощью плоской отвертки.

  ВНИМАНИЕ:

  Будьте осторожны, чтобы не повредить крышку муфты.

• 12. Снимите центральный сальник с узла главной передачи.

Как собрать задний дифференциал?

• 1. Используя оправку (A) (SST: ST35271000), установите центральный сальник (1), как показано на рисунке.

  ВНИМАНИЕ:

  Размер «D»: 0,8–1,2 мм

  • Никогда не используйте сальник повторно.
  • При установке никогда не наклоняйте сальник.
  • Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло на окружность сальника.

• 2. Подсоедините жгут соленоида 4WD к электрической управляемой муфте.

Как собрать задний дифференциал?

• 1. Используя оправку (A) (SST: ST35271000), установите центральный сальник (1), как показано на рисунке.

  ВНИМАНИЕ:

  Размер «D»: 0,8–1,2 мм

  • Никогда не используйте сальник повторно.
  • При установке никогда не наклоняйте сальник.
  • Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло на окружность сальника.

• 3. Установите электрически управляемую муфту на шлицы ведущей шестерни внутри держателя шестерни.

  ВНИМАНИЕ:

  • Совместите штифт на электрически управляемой муфте с пазом держателя шестерни.
  • Будьте осторожны, чтобы не повредить центральное масляное уплотнение.

• 4. Установите направляющую жгута соленоида 4WD на держатель шестерни.

• 5. Используя оправки, вставьте передний сальник, пока он не станет заподлицо с концом крышки муфты.

  ВНИМАНИЕ:

  • Никогда не используйте сальник повторно.
  • При установке никогда не наклоняйте сальник.
  • Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и трансмиссионное масло на окружность сальника.

• 6. Нанесите жидкую прокладку на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Перекройте оба конца бортика не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма).

  ВНИМАНИЕ:

  Удалите старую прокладку, прилипшую к монтажным поверхностям.

  Также удалите влагу, масло или посторонние материалы, прилипшие к монтажным поверхностям.

• 7. Установите крышку муфты на узел конечной передачи стрелкой вверх, временно затяните болты развертки в положениях, показанных на рисунке.
• 8. Затяните болты развертки и болты крепления крышки муфты с указанным моментом затяжки.
• 9. Установите шланг сапуна муфты с электрическим управлением на крышку муфты.
• 10. Установите кронштейн разъема и затяните болты с указанным моментом затяжки.
• 11. Подсоедините разъем жгута проводов соленоида 4WD.

• 12. Установите фланец-компаньон.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  При повторном использовании муфты с электрическим управлением совместите метку сопряжения муфты с электрическим управлением с меткой сопряжения фланца-компаньона, затем установите фланец-компаньон.

• 13. Установите стопорную гайку фланца-компаньона с помощью гаечного ключа для фланца (коммерческий инструмент для обслуживания), затяните с указанным моментом затяжки.

ВНИМАНИЕ:

Никогда не используйте стопорную гайку фланца-компаньона повторно.

• 14. Проверьте биение фланца-компаньона.

• 15. Установите задний карданный вал.
• 16. Если при снятии вытекает масло, проверьте уровень масла после установки.