Замена передних амортизаторов КАШКАЙ J11
Запчасти и расходники
Замена передних амортизаторов Nissan Qashqai J11
Передние амортизаторы замена КАШКАЙ J11
С точки зрения инженерной конструкции ходовой части, задние амортизаторы на этом автомобиле работают в тандеме с неразрезной балкой и пружинами, обеспечивая не только комфорт, но и стабильность вектора движения при перестроениях. Ресурс оригинальных стоек при эксплуатации на дорогах общего пользования, как правило, составляет 60–90 тыс. км, однако фактический износ наступает раньше из-за высоких боковых нагрузок, свойственных задней подвеске этого кроссовера.
Критерии необходимости замены:
Принимать решение о замене стоит не только при потере герметичности, но и при снижении демпфирующих свойств. Мы выделяем следующие объективные критерии:
- Масляные подтеки на корпусе: Наличие влажного масляного следа ниже уровня сальника штока свидетельствует о потере газонаполнения и снижении демпфирующей способности. Критичным считается появление капель, стекающих на нижнюю опору пружины.
- Стук и металлический звон при проезде неровностей: Звук, локализуемый в верхней части стойки, часто указывает на износ подшипника верхней опоры или люфт штока в направляющей втулке; глухой стук снизу — на ослабление резьбового соединения с поворотным кулаком или разрушение буфера сжатия.
- Изменение кинематики кузова: Продольный крен (клевок) при торможении, превышающий штатный 2–3°, и заметное заваливание наружного переднего колеса при входе в поворот — признаки потери упруго-демпфирующей характеристики клапанной системы амортизатора.
- Увод автомобиля от прямолинейного движения: При отсутствии проблем с давлением в шинах и углами установки колес устойчивое смещение в сторону, особенно на разгоне, может быть вызвано асимметричным сопротивлением левой и правой стоек.
- Неравномерный износ шин: Появление локальных «ямочных» выработок на протекторе или волнистого износа внутренней/наружной дорожки — прямой следствие нарушения контакта пятна сцепления с дорогой из-за микроколебаний ступицы.
Техническое примечание:
Категорически запрещается нагревать болты крепления стойки к поворотному кулаку — это приводит к отпуску термически обработанного крепежа и снижению его прочности. После завершения монтажа обязательной является проверка углов установки передних колес (развал-схождение) на оптическом стенде: любое изменение высоты передней части или положения поворотного кулака относительно продольной оси влияет на кастор и схождение, что при игнорировании приведет к ускоренному износу шин в первые 500 км пробега.
Замена передних амортизаторов КАШКАЙ J11
Передний амортизатор - передняя стойка и пружина схема
- Изолятор крепления стойки
- Подшипник крепления стойки
- Ограничительный бампер
- Спиральная пружина
- Нижнее резиновое сиденье
- Стойка
- Поворотный кулак
- Шатун стабилизатора
- Зажим стабилизатора
- Втулка стабилизатора
- Стабилизатор поперечной устойчивости
- Элемент передней подвески
- Резиновый ограничитель отскока
- Упор элемента передней подвески
- Поперечная тяга
- Упор элемента задней подвески
- Изолятор элемента передней подвески
Как поменять передние амортизаторы КАШКАЙ J11 ?
- 1. Снимите колеса.
- 2. Снимите контргайку ступицы колеса.
- 3. Постучите по контргайке ступицы колеса куском дерева, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипник от приводного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте подходящий съемник, если ступицу колеса, подшипник и приводной вал невозможно разъединить даже после выполнения описанной выше процедуры.
- 4. Снимите тормозной диск и суппорт.
- 5. Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки.
- 6. Выверните болт и отсоедините датчик переднего колеса от поворотного кулака. Отсоедините жгут проводов от кронштейнов и отложите в сторону.
ВНИМАНИЕ:
- Если датчик переднего колеса не отсоединен от поворотного кулака, это может привести к повреждению датчика переднего колеса.
- Извлеките датчик положения переднего колеса, стараясь поворачивать его как можно меньше. Не тяните за жгут проводов датчика положения переднего колеса.
- 7. Отверните гайку и отсоедините шатун стабилизатора от кронштейна стойки.
- 8. Отсоедините поперечную тягу моста и поворотный кулак.
- 9. Выверните нижний болт передней стойки.
- 10. Откройте прорезь с помощью стамески (NI-4038) (A). Отделите поворотный кулак (1) от передней винтовой пружины и стойки.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не опускайте поворотный кулак.
- 11. Опустите отдельную стойку.
- 12. Снимите поворотный кулак в сборе (поворотный кулак и ступица колеса).
- 13. Выверните верхние болты стойки.
- 14. Снимите переднюю стойку с автомобиля.
Как установить передние амортизаторы КАШКАЙ J11?
Обратите внимание на следующее и выполняйте установку в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ:
- Никогда не используйте стопорную гайку ступицы колеса повторно.
- Никогда не используйте шплинт повторно.
- Никогда не используйте верхний болт поворотного кулака повторно.
- Никогда не используйте нижнюю гайку поворотного кулака повторно.
Как разобрать переднюю стойку и снять пружину ?
ОСТОРОЖНО:
Ни в коем случае не повреждайте поршневой шток стойки в сборе при извлечении компонентов из стойки в сборе.
- 1. Установите крепление стойки (A) (SST: ST35652000) на стойку в сборе и закрепите его в тисках.
ОСТОРОЖНО:
При установке крепления стойки на стойку в сборе оберните стойку специальной тканью для защиты от повреждений.
- 2. Используя пружинный компрессор (A) (инструмент для коммерческого обслуживания), сожмите спиральную пружину между опорой крепления стойки и нижним резиновым седлом (на стойке в сборе) до тех пор, пока спиральная пружина с пружинным компрессором не освободится.
ОСТОРОЖНО:
Убедитесь, что пружинный компрессор надежно закреплен на спиральной пружине. Сожмите спиральную пружину.
- 3. Убедитесь, что спиральная пружина с пружинным компрессором между опорой крепления стойки и нижним резиновым седлом (стойка в сборе) свободна. Затем снимите контргайку штока поршня, закрепив наконечник штока поршня таким образом, чтобы шток поршня не проворачивался.
- 4. Снимите изолятор крепления стойки и подшипник крепления стойки, а также прикрепленный бампер к стойке.
- 5. После этого снимите спиральную пружину с пружинного компрессора, а затем постепенно отпустите пружинный компрессор.
ОСТОРОЖНО:
Ослабьте фиксатор, следя за тем, чтобы положение крепления спиральной пружины не менялось.
- 6. Снимите нижнее резиновое сиденье со стойки.
- 7. Снимите крепление стойки (SST: ST35652000) со стойки.
Как собрать переднюю стойку и снять пружину ?
- 1. Установите крепление стойки (SST: ST35652000) на стойку и закрепите его в тисках.
ОСТОРОЖНО:
При установке крепления стойки на стойку в сборе оберните стойку специальной тканью для защиты от повреждений.
- 2. Установите нижнее резиновое сиденье.
- 3. Установите ограничительный бампер.
- 4. Сожмите спиральную пружину с помощью пружинного компрессора (коммерческий сервисный инструмент) и установите ее на стойку в сборе.
ОСТОРОЖНО:
- Поверните трубчатую часть спиральной пружины (1) лицевой стороной вниз. Совместите нижний конец (A) с нижним резиновым гнездом (2).
- Убедитесь, что пружинный зажим надежно закреплен на спиральной пружине. Сожмите спиральную пружину.
Максимальный зазор (A): 5 мм (0,2 дюйма)
- 5. Установите подшипник крепления стойки и изолятор крепления стойки на стойку.
- 6. Закрепите наконечник штока поршня таким образом, чтобы шток поршня не проворачивался, затем затяните контргайку штока поршня с заданным моментом затяжки.
ОСТОРОЖНО:
Никогда не используйте повторно стопорную гайку штока поршня.
- 7. Постепенно отпустите пружину компрессора и снимите спиральную пружину.
ОСТОРОЖНО:
Ослабьте фиксатор, следя за тем, чтобы положение крепления спиральной пружины не менялось.
- 8. Снимите крепление стойки со стойки в сборе.
ОСМОТР АМОРТИЗАТОРОВ ПОСЛЕ ДЕМОНТАЖА
- Проверьте амортизатор на деформацию, трещины, повреждения. При необходимости замените его.
- Проверьте сварные швы и герметичные места на наличие протечек масла. При необходимости замените его.
ОСМОТР ПОСЛЕ УСТАНОВКИ
- Проверьте центровку колес.
- Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса.
