Замена переднего привода NISSAN TEANA J32

Как разобрать левый передний привод VQ25DE ?

Замена привода VQ25DE NISSAN TEANA J32 ?

1. Кольцевой зажим
2. Пылезащитный экран
3. Корпус
4. Стопорное кольцо
5. Крестовина в сборе
6. Накладка на пыльник
7. Пыльник
8. Вал
9. Амортизирующая лента
10. Динамический демпфер
11. Кольцевой зажим
12. Совместная подсборка

• Изображение стрелки указывает перед автомобиля
• Изображение шприцевания - залейте оригинальную смазку NISSAN или её эквивалент.

Как разобрать правый передний привод VQ25DE ?

Замена правого привода VQ25DE NISSAN TEANA J32 ?

1. Узел соединения
2. Кольцевой зажим
3. Уплотнительная лента
4. Пыльник
5. Вал
6. Амортизирующая лента
7. Динамический амортизатор
8. Крестовина в сборе
9. Стопорное кольцо
10. Корпус
11. Пылезащитный экран
12. Опорный подшипник
13. Стопорное кольцо
14. Пылезащитный экран
15. Пластина
16. Кронштейн опорного подшипника

• Изображение стрелки указывает перед автомобиля
• Изображение шприцевания - залейте оригинальную смазку NISSAN или её эквивалент.

Как разобрать левый передний привод VQ35DE ?

Замена привода VQ35DE NISSAN TEANA J32 ?

1. Кольцевой зажим
2. Пылезащитный экран
3. Корпус в сборе
4. Накладка на багажник
5. Сам багажник
6. Кольцевой зажим
7. Узел соединения

• Изображение стрелки указывает перед автомобиля
• Изображение шприцевания - залейте оригинальную смазку NISSAN или её эквивалент.

Как разобрать правый передний привод VQ35DE ?

Замена правого привода VQ35DE NISSAN TEANA J32 ?

1. Узел соединения
2. Кольцевой зажим
3. Опорная лента
4. пыльник
5. Амортизирующая лента
6. Динамический демпфер
7. Корпус в сборе
8. Пылезащитный экран
9. Стопорное кольцо
10. Опорный подшипник
11. Корпус подшипника
12. Кронштейн опорного подшипника

• Изображение стрелки указывает перед автомобиля
• Изображение шприцевания - залейте оригинальную смазку NISSAN или её эквивалент.

Как снять передний привод NISSAN TEANA J32 ?

• 1. Снимите шины.
• 2. Снимите колесный датчик и жгут проводов датчика.
• 3. Снимите стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
• 4. Снимите суппорт в сборе. Подвесьте суппорт в сборе, чтобы он не мешал работе.
• 5. Снимите тормозной диск.
• 6. Снимите шплинт, а затем ослабьте контргайку ступицы колеса.

• 7. Закрепите контргайку ступицы колеса куском дерева. Ударьте молотком по дереву, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса и подшипникового узла.

  ВНИМАНИЕ:

  • Никогда не устанавливайте шарнир приводного вала под большим углом. Также следите за тем, чтобы не перетянуть скользящий шарнир слишком сильно.
  • Никогда не допускайте, чтобы приводной вал свисал вниз без опоры для узла соединения и других деталей.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Используйте подходящий съемник, если ступицу колеса, подшипниковый узел и приводной вал невозможно разъединить даже после выполнения описанной выше процедуры.

• 8. Снимите контргайку ступицы колеса.
• 9. Снимите поворотный кулак со стойки в сборе.
• 10. Извлеките приводной вал из ступицы колеса и подшипниковый узел.
• 11. Снимите резинки для ботинок, а затем снимите ботинок с узла соединения.

• 12. Вверните съемник приводного вала (А) в резьбовую часть узла соединения на длину не менее 30 мм (1,18 дюйма). Поддержите приводной вал одной рукой и извлеките узел соединения с помощью скользящего молотка (B) из вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).

  ВНИМАНИЕ:

  • Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и извлеките их, сильно и равномерно потянув.
  • Если узел соединения не удается извлечь, попробуйте это сделать после снятия приводного вала с автомобиля.

• 13. Снимите кольцевой зажим (1) с вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).
• 14. Снимите накладку с вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).

• 1. Удалите бумажными отходами старую смазку с узла соединения.
• 2. Заполните узел соединения с зазубренным пазом (1) смазкой NISSAN original или аналогичной консистентной смазкой до тех пор, пока зазубренный паз и шариковая канавка не заполнятся до краев.

  ВНИМАНИЕ:

  После нанесения смазки используйте бумажную салфетку, чтобы вытереть выступившую старую смазку.

• 3. Обмотайте зазубрины на валу (VQ25DE) или корпусе в сборе (VQ35DE) изолентой (A), чтобы защитить пыльник от повреждений. Установите пыльник и накладки на вал (VQ25DE) или корпус в сборе (VQ35DE).

  ВНИМАНИЕ:

  Никогда не используйте пыльник и ленту для крепления ботинка повторно.

• 4. Снимите ленту, обмотанную вокруг зазубрины на валу (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).

• 5. Установите круглую скобу (1) в паз на кромке вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).

  ВНИМАНИЕ:

  Никогда не используйте круглую клипсу повторно.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  При установке круглого зажима рекомендуется использовать вставку приводного соединения.

• 6. Выровняйте обе центральные оси вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE) по краю и соединительному узлу. Затем соберите вал (VQ25DE) или корпус в сборе (VQ35DE) с помощью узла кольцевого зажимного соединения.

• 7. Установите узел соединения (1) на вал (VQ25DE) или корпус в сборе (VQ35DE) с помощью пластикового молотка.

  ВНИМАНИЕ:

  Убедитесь, что узел соединения правильно зафиксирован при вращении вала (VQ25DE) или корпуса в сборе (VQ35DE).

• 8. Заполните внутреннюю часть привода загрузочного отверстия смазкой со стороны большого диаметра привода.

• 9. Надежно установите пыльник в пазы (обозначенные знаками “*”) как показано на рисунке.

  ВНИМАНИЕ:

  Если смазка прилипла к поверхности крепления пыльника (обозначена знаком “*”) на валу (VQ25DE) или корпусу в сборе (VQ35DE) или соединительный узел, пыльник можно снять. Удалите всю смазку с монтажной поверхности пыльника.

• 10. Чтобы предотвратить деформацию багажника, отрегулируйте длину установки багажника (L), вставив подходящий инструмент внутрь багажника со стороны большого диаметра и выпустив воздух из него.

ВНИМАНИЕ:

• Если длина крепления багажника превысит стандартную, это может привести к поломке багажника.
• Будьте осторожны и не касайтесь внутренней поверхности багажника кончиком инструмента.

• 11. Закрепите большой и малый концы ботинка стяжными лентами с помощью инструмента для обжима стяжных лент (A) (SST: KV40107300).

  ВНИМАНИЕ:

  Никогда не используйте ремешок для ботинок повторно..

• ПРИМЕЧАНИЕ:

  Закрепите ремешок ботинка таким образом, чтобы размер (М) соответствовал спецификации, как показано на рисунке.

  12. Закрепите узел соединения и вал (VQ25DE) или корпус в сборе (VQ35DE), а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении загрузочного устройства. Установите их на место с помощью инструмента для стяжки скобяных хомутов. полосы, когда положение при установке ботинка становится неправильным.

  ВНИМАНИЕ:

  Никогда не используйте скобу-хомут для пыльника повторно.

• 13. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните контргайку ступицы колеса.

  ВНИМАНИЕ:

  Приводной вал запрессован. При сборке приводного вала никогда не нажимайте на него, а тяните до полной установки, затягивая контргайку ступицы колеса.

• 14. Установите поворотный кулак на стойку в сборе.
• 15. Затяните контргайку ступицы колеса с указанным моментом затяжки.
• 16. Установите шплинт.

  ВНИМАНИЕ:

  Никогда не используйте шплинт повторно.

  Достаточно сильно отогните шплинт у основания, чтобы предотвратить его ослабление.

• 17. Установите тормозной диск.
• 18. Установите суппорт в сборе на поворотный кулак.
• 19. Установите стопорную пластину тормозного шланга на стойку в сборе.
• 20. Установите колесный датчик и жгут проводов датчика на поворотный кулак.