Приводной ремень замена LOGAN
Замена приводного ремня на автомобиле LOGAN I
Приводной ремень замена РЕНО ЛОГАН
Слышен характерный свист или писк при запуске двигателя, особенно в сырую погоду? Заметны трещины, расслоения или «глянцевый» блеск на поверхности ремня? Эти симптомы указывают на износ приводного (поликлинового) ремня – важнейшего элемента, от которого зависит работа генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера. Своевременная замена приводного ремня предотвращает его обрыв, который может привести к внезапной потере управления (отключение ГУР), быстрой разрядке аккумулятора и перегреву двигателя.
Основные симптомы, указывающие на необходимость замены приводного ремня:
- Характерный свист или писк при работе двигателя, особенно при запуске в холодную/сырую погоду, при включении кондиционера или при резком нажатии на педаль газа. Свист возникает из-за проскальзывания ремня по шкивам.
- Видимые повреждения: трещины, расслоения, потертости, «глянцевый» блеск на ребристой поверхности ремня, обтрепанные края.
- Следы масла на ремне или шкивах – масло разрушает резину и снижает сцепление.
- Недостаточное натяжение: при нажатии пальцем с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня между шкивами генератора и коленчатого вала превышает 12 мм.
- Нестабильная работа навесного оборудования: мерцание фар, затрудненный запуск двигателя (проблемы с генератором), тяжелый руль (проблемы с ГУР), плохое охлаждение (проблемы с компрессором).
- Превышение регламентного пробега (более 60 000 км).
Процедура замены включает:
- Диагностика: Визуальный осмотр ремня, натяжителя, роликов и шкивов. Проверка натяжения при помощи ремне-линейки.
- Доступ и демонтаж: Установка автомобиля на подъемник, снятие правого колеса и правого подкрылка для доступа к нижней части двигателя. Откручивание крепежа натяжного ролика (для систем с автоматическим натяжителем) или ослабление болтов крепления генератора (для ручной регулировки). Схема расположения ремня (8-клапанный двигатель): шкив коленвала – ролик натяжителя – шкив ГУР – направляющий ролик – шкив генератора – шкив компрессора кондиционера. Снятие старого ремня.
- Проверка сопутствующих элементов: Осмотр и ручная прокрутка натяжного и обводного роликов. При обнаружении люфта или шума – обязательная замена.
- Установка нового ремня: Укладка нового ремня на шкивы в соответствии со схемой (с кондиционером или без). Распределение ручейков ремня по проточкам шкивов. Предварительная натяжка и окончательная регулировка натяжения с контролем по ремне-линейке.
- Окончательная затяжка: Затяжка всех болтов крепления динамометрическим ключом (генератор: болт к натяжной планке – 21 Н·м, болт к кронштейну – 44 Н·м).
- Контроль: Запуск двигателя, проверка работы всех навесных агрегатов (генератор, ГУР, кондиционер) и отсутствие посторонних шумов. Тестовый заезд с включением всех потребителей.
Техническое примечание:
На RENAULT LOGAN применяется поликлиновой ремень, который передает вращение от коленчатого вала к генератору, насосу ГУР и компрессору кондиционера (в зависимости от комплектации). Конфигурации различаются: автомобили с ГУР и кондиционером (ремень 5PK 1747), с ГУР без кондиционера (5PK 1110) и без ГУР/без кондиционера (4PK 718). Для 8-клапанных двигателей K7J (1.4 л) и K7M (1.6 л) используется ремень с автоматическим натяжителем, а на 16-клапанных K4M (1.6 л) натяжение регулируется вручную. Оригинальные артикулы ремней: 8200841132 или 8200061673 (5PK 1110), 7700111671 или 8200833541 (5PK 1747), 6001548021 или 8200211651 (4PK 718). Момент затяжки болта генератора к натяжной планке – 21 Н·м, болта генератора к кронштейну – 44 Н·м. Рекомендованный интервал замены – каждые 60 000 км пробега. Загрязнение ремня маслом или техническими жидкостями ускоряет износ, так как масло разрушает резину.
Замена приводного ремня на автомобиле RENAULT LOGAN – восстановление надежной работы навесного оборудования и предотвращение поломок в дороге
Не дожидайтесь, пока изношенный ремень подведет вас в дороге. Своевременная замена – это простой и надежный способ защитить автомобиль и обеспечить комфортную эксплуатацию.
Замена приводного ремня двигатель K7J
Как поменять приводной ремень RENAULT LOGAN ?
Необходимые приспособления и специнструмент
Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер): Mot. 1505/Mot. 1715
Моменты затяжки
Болт крепления генератора 2.1 Нм
Болт крепления генератора 4.4 Нм
Болты крепления колес 10.5 Нм
ВНИМАНИЕ!
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
- Снимите переднее правое колесо.
- Ослабьте затяжку:
- болта (1) крепления генератора,
- болта (2) крепления генератора.
- Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
Как установить приводной ремень RENAULT LOGAN ?
ВНИМАНИЕ!
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
- (3) Шкив коленчатого вала
- (4) Шкив генератора
- (5) Точка измерения
- Установите ремень привода вспомогательного оборудования.
- Натяните ремень, повернув генератор.
- Отрегулируйте натяжение ремня с помощью прибора(Mot. 1505) или (Mot. 1715) на значение 305 Гц ± 10, (с м. Техническую ноту 3786A,
- Поверните коленчатый вал на три оборота для правильной установки ремня на шкивах.
- Проверьте натяжение ремня п р и помощи прибора(Mot. 1505) или (Mot. 1715).
- При необходимости приведите натяжение в норму.
- Затяните требуемым моментом:
- болт крепления генератора ((2,1 даН·м)),
- болт крепления генератора ((4,4 даН·м)).
- Установка производится в порядке, обратном снятию.
- Затяните требуемым моментом болты крепления колес ((10,5 даН·м)).
ВНИМАНИЕ!
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.
Замена приводного ремня двигатель K7M
Как поменять приводной ремень RENAULT LOGAN ?
Необходимые приспособления и специнструмент
Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер): Mot. 1505/Mot. 1715
Моменты затяжки
Болт крепления генератора 2.1 Нм
Болт крепления генератора 4.4 Нм
Болты крепления колес 10.5 Нм
ВНИМАНИЕ!
Ни в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
- Снимите переднее правое колесо.
I - СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Разрежьте ремень привода компрессора кондиционера с помощью кусачек.
II - СНЯТИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА
- Ослабьте затяжку:
- болта (1)крепления генератора,
- болта (2)крепления генератора.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
- Снимите ремень привода генератора.
Как установить приводной ремень RENAULT LOGAN ?
ВНИМАНИЕ!
Снятый ремень подлежит обязательной замене.
I - УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА
Установите ремень привода генератора.
- (3) Шкив коленчатого вала
- (4) Шкив генератора
- (5) Точка измерения
- Натяните ремень, повернув генератор.
- Отрегулируйте натяжение ремня с помощью прибора (Mot. 1505) или (Mot. 1715) на значение 305 ± 10 Гц
Прибор контроля натяжения ремней:
Поверните коленчатый вал на три оборота для правильной установки ремня на шкивах. Проверьте натяжение ремня п р и помощи прибора (Mot. 1505) или (Mot. 1715). При необходимости приведите натяжение в норму.
- Затяните требуемым моментом:
- болт крепления генератора (2,1 Нм),
- болт крепления генератора (4,4 Нм).
II - УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
ПРИМЕЧАНИЕ
Ремень привода компрессора кондиционера не имеет натяжного ролика, так как автоматическое натяжение и установка ремня обеспечиваются приспособлением, поставляемым с ремнем.
- Приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера (6).
Зафиксируйте приспособление для установки ремня на шкиве коленчатого вала, как показано на рисунке.
- Установите ремень и продвиньте приспособление вручную по часовой стрелке примерно на 90°.
- Установите крючок (7), как показано на рисунке, расположив его длинный конец за многофункциональным кронштейном.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до полной установки ремня на шкиве коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
Приспособление для установки ремня привода компрессора кондиционера используется только один раз , после чего отправляется на утилизацию.
- Поверните коленчатый вал на два оборота для правильной установки ремня на шкивах.
Затяните требуемым моментом болты крепления колеса (10,5 Нм).
ВНИМАНИЕ!
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.
