Замена поддона картера двигателя LOGAN

Замена поддона двигателя на автомобиле LOGAN I

Масляный поддон замена РЕНО ЛОГАН

Своевременная замена герметика (прокладки) масляного поддона — это прямое вложение в долговечность двигателя вашего Renault Logan.

Основные симптомы, указывающие на необходимость замены поддона или его герметика:

• Масляные пятна под автомобилем после стоянки, размер которых увеличивается со временем.
• Видимые подтеки и влажный стык между поддоном и блоком цилиндров.
• Стойкое снижение уровня масла между плановыми заменами без видимых причин.
• Постоянное загорание лампы низкого давления масла на панели приборов.
• Повышенный расход масла и появление запаха горелой смазки после длительной поездки.
• Вмятины, трещины или следы коррозии на стальном поддоне после удара о дорожное препятствие.
• Наличие грязи, смешанной с маслом, в нижней части двигателя, особенно в районе крепежных болтов.
• Повторные подтеки масла, возникающие вскоре после предыдущей замены масла.

Процедура замены включает:

• Диагностика источника течи: Очистка двигателя и тщательный осмотр поддона, сальников и прокладок для исключения утечек из других мест.
• Подготовка к демонтажу: Прогрев двигателя, слив масла и снятие защиты картера. При необходимости демонтаж выпускной системы и отведение подрамника вниз для обеспечения доступа.
• Слив масла и демонтаж поддона: Откручивание 20 болтов (сначала угловые, затем остальные) и отделение поддона с помощью специального резака для силиконового герметика (Mot. 1716), чтобы не повредить привалочные поверхности.
• Очистка и подготовка поверхностей: Удаление остатков старого герметика пластиковыми скребками и полное обезжиривание контактных зон на блоке и поддоне.
• Нанесение нового герметика: Нанесение свежего силиконового герметика непрерывным валиком (3–4 мм) по внутреннему периметру поддона, обходя все отверстия под болты.
• Установка поддона и затяжка: Монтаж поддона после 5–10-минутной выдержки, наживка болтов и окончательная затяжка моментом 10 Н·м в указанной производителем последовательности с помощью динамометрического ключа.
• Полимеризация герметика: Выдержка поддона в затянутом состоянии без заливки масла не менее 60 минут для полного отверждения герметика.
• Контроль герметичности и сборка: Обратная установка всех демонтированных деталей, заливка свежего масла, пробный запуск двигателя и проверка стыка поддона на наличие подтеканий под давлением.

Техническое примечание:

На автомобилях Renault Logan с бензиновыми двигателями K7J (1.4 л) и K7M (1.6 л) масляный поддон выполнен из стали и прилегает к блоку цилиндров без традиционной прокладки. Герметизация соединения осуществляется специальным термостойким силиконовым герметиком (Renault рекомендует Rhodorseal 5661 или аналоги), который требует строгого соблюдения технологии нанесения и времени полимеризации. Конструктивно поддон не снимается без отвода подрамника и выпускной системы, поэтому операция требует опыта и специального инструмента. Момент затяжки 20 болтов поддона составляет 8 Н·м на первом этапе и 14 Н·м окончательно, при этом затяжка выполняется крест-накрест от центра к краям для равномерного прилегания.