Передняя ступица замена INFINITI M37
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Ступица переднего колеса оригинал (R=L) Infiniti FX45/35 (S50-S51) '06- | NISSAN (GLOBAL) | 402024GE0A | 20 780 руб. |
Как поменять переднюю ступицу на автомобиле INFINITI M37?
Замена передней ступицы ИНФИНИТИ M37
Передняя ступица воспринимает все нагрузки, передаваемые от дороги через колесо на подвеску и кузов автомобиля. Она служит опорой для тормозного диска, несёт интегрированный подшипниковый узел и обеспечивает правильную геометрию вращения колеса. Износ ступицы или её подшипника на INFINITI M37 приводит не только к нарастающему шуму и вибрациям, но и к нестабильной работе систем ABS и курсовой устойчивости, неравномерному износу шин и прогрессирующему разрушению смежных деталей — тормозного диска, шруса и элементов рулевого управления.
Основные симптомы, указывающие на необходимость замены передней ступицы:
- Гул или вой, нарастающий с увеличением скорости и меняющийся при смене нагрузки на колесо — при перестроении или прохождении поворотов.
- Ощутимый люфт колеса при покачивании в вертикальной или горизонтальной плоскости на вывешенной оси.
- Вибрация на руле или в кузове, устойчиво связанная с определённым диапазоном скоростей.
- Скрип или хруст при поворотах, особенно на малой скорости при вывернутом руле.
- Неравномерный или ускоренный износ шины с одной стороны передней оси.
- Ложные срабатывания ABS, нестабильная работа системы при отсутствии видимых неисправностей в проводке и датчиках.
Процедура замены включает:
- Диагностика: Подъём автомобиля, снятие переднего колеса. Проверка люфта ступицы, состояния пыльника шруса, тормозного диска, рулевых тяг и шаровой опоры.
- Демонтаж: Снятие тормозного суппорта и диска. Отсоединение рулевой тяги и шаровой опоры от поворотного кулака. Выпрессовка приводного вала из ступицы. Откручивание болтов крепления ступицы к поворотному кулаку и извлечение узла.
- Установка: Монтаж новой ступицы в сборе, затяжка болтов крепления динамометрическим ключом. Запрессовка приводного вала, установка новой ступичной гайки с контрольной затяжкой. Сборка рулевых элементов, тормозного диска и суппорта.
- Проверка: Установка колеса, опускание автомобиля. Контроль отсутствия люфтов и посторонних шумов. Сброс ошибок блока ABS при необходимости. Тестовый заезд с проверкой работы тормозов и систем активной безопасности. Проверка и корректировка углов установки колёс.
Техническое примечание:
На INFINITI M37 (VQ37VHR) применяется ступица с интегрированным двухрядным угловым контактным подшипником — узел не обслуживается отдельно и заменяется только в сборе. Оригинальный номер передней ступицы — 40202-1CA0A. Доступны качественные аналоги от SKF, NSK, Timken, NTN. Датчик ABS встроен в подшипниковый узел, поэтому при его повреждении замена ступицы в сборе является единственным корректным решением. Ступичная гайка приводного вала является одноразовой — повторное использование не допускается. Момент затяжки ступичной гайки строго контролируется динамометрическим ключом и составляет 235–260 Н·м. После замены обязательна проверка и при необходимости корректировка углов установки передних колёс.
Замена передней ступицы на автомобиле INFINITI M37 (VQ37VHR) – восстановление надёжности подвески и безопасного вращения колеса
Своевременная замена передней ступицы на INFINITI M37 с двигателем VQ37VHR — это обязательная процедура, обеспечивающая безопасное управление автомобилем и предотвращающая дорогостоящий выход из строя соседних узлов. Наш специализированный сервис предлагает профессиональную замену с использованием оригинальных компонентов или высококачественных аналогов и строгим соблюдением заводских регламентов.
- Поворотный кулак
- Шаровое крепление
- Шплинт
- Брызговик
- Болт ступицы
- Ступица колеса и подшипник ступицы в сборе
- Тормозной диск
- Контргайка ступицы колеса
Как заменить переднюю ступицу INFINITI M37 ?
- 1. Снимите колеса
- 2. Снимите колесный датчик и жгут проводов датчика.
Осторожно:
- Никогда не тяните за жгут проводов колесного датчика ABS.
- 3. Снимите кронштейн тормозного шланга с поворотного кулака.
- 4. Снимите суппорт в сборе. Повесьте суппорт в сборе в таком месте, где он не будет мешать работе.
Осторожно:
- Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
- 5. Снимите дисковый привод.
Осторожно:
- Перед снятием тормозного диска нанесите соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на тормозной диск.
- Никогда не роняйте тормозной диск.
- 6. Снимите шплинт, а затем ослабьте стопорную гайку ступицы колеса.
- 7. Закрепите стопорную гайку ступицы колеса куском дерева. Забейте молотком по дереву, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала.
Осторожно:
- Никогда не устанавливайте шарнир приводного вала под большим углом. Также следите за тем, чтобы не перетянуть скользящий шарнир.
- Никогда не допускайте, чтобы приводной вал свисал вниз без опоры на узел соединения, вал и другие детали.
примечание:
Используйте подходящий съемник, если ступицу колеса, подшипниковый узел и приводной вал не удается разъединить даже после выполнения описанной выше процедуры.
- 8. Снимите амортизатор в сборе.
- 9. Снимите контргайку ступицы колеса.
- 10. Снимите ступицу колеса и подшипник в сборе, а затем снимите брызговик.
- 11. Отделите наружное гнездо рулевого механизма от поворотного кулака.
Осторожно:
- Никогда не повреждайте башмак шаровой опоры.
- 12. Снимите шплинт поперечной тяги и поворотный кулак, а затем ослабьте гайку.
- 13. Отделите поворотный кулак от поперечной тяги с помощью съемника шаровых шарниров (инструмент для коммерческого обслуживания) и снимите поворотный кулак.
Осторожно:
- Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и внезапное соскальзывание съемника шарового шарнира.
- Никогда не повреждайте опору шаровой опоры.
- 14. Снимите поворотный кулак.
- 15. Выверните болты ступицы из ступицы колеса и подшипникового узла, используя приспособление для снятия шаровых шарниров (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Осторожно:
- Снимайте болт ступицы только при необходимости.
- Никогда не забивайте болт ступицы молотком, чтобы избежать повреждения ступицы колеса и подшипникового узла.
- Выверните болт ступицы в направлении, перпендикулярном ступице колеса и подшипниковому узлу.
- 15. Выверните болты ступицы из ступицы колеса и подшипникового узла, используя приспособление для снятия шаровых шарниров (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Осторожно:
- Снимайте болт ступицы только при необходимости.
- Никогда не забивайте болт ступицы молотком, чтобы избежать повреждения ступицы колеса и подшипникового узла.
- Выверните болт ступицы в направлении, перпендикулярном ступице колеса и подшипниковому узлу.
Как заменить переднюю ступицу INFINITI M37 ?
Обратите внимание на следующее и устанавливайте в порядке, обратном снятию.
- Установите шайбу (A), как показано на рисунке, для установки болтов ступицы (1), используя усилие затяжки гайки (B).
ВНИМАНИЕ!
- Убедитесь в отсутствии зазора между ступицей колеса и подшипниковым узлом, а также болтом ступицы.
- Никогда не используйте болт ступицы повторно.
- Очистите соответствующую поверхность контргайки ступицы колеса, ступицы колеса и подшипникового узла.
Осторожно!
Никогда не наносите смазочное масло на эти соответствующие поверхности.
- Поскольку приводной вал собирается запрессовкой, используйте диапазон моментов затяжки контргайки ступицы колеса.
ВНИМАНИЕ!
Обязательно используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть контргайку ступицы колеса. Никогда не пользуйтесь электроинструментом.
- При повторном использовании дискового ротора совместите соответствующие отметки, сделанные при снятии.
- Выполните окончательную затяжку каждой из деталей без нагрузки, которые были сняты при снятии ступицы колеса, подшипникового узла и поворотного кулака.
- Никогда не используйте шплинт повторно.
