Задняя ступица замена INFINITI M37
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Ступица заднего колеса INFINITI M35/45 (Y50) | NISSAN (GLOBAL) | 43202EH00A | 34 860 руб. |
Как поменять заднюю ступицу на автомобиле INFINITI M37?
Замена задней ступицы ИНФИНИТИ M37
Задняя ступица является силовым элементом, обеспечивающим вращение заднего колеса, удержание тормозного диска и правильную геометрию задней подвески. На INFINITI M37 задняя ось несёт значительную нагрузку при разгоне, торможении и прохождении поворотов, что со временем приводит к износу интегрированного подшипникового узла. Разрушение ступицы или её подшипника влечёт за собой нестабильную работу систем ABS и курсовой устойчивости, прогрессирующий износ шин и тормозных дисков, а в запущенных случаях — заклинивание колеса на ходу.
Основные симптомы, указывающие на необходимость замены задней ступицы:
- Гул, вой или низкочастотный гудящий шум из задней части автомобиля, нарастающий с увеличением скорости и меняющийся при смене нагрузки на колесо.
- Ощутимый люфт заднего колеса при покачивании в вертикальной или горизонтальной плоскости на вывешенной оси.
- Вибрация в кузове или на сиденье, устойчиво связанная с определённым диапазоном скоростей.
- Скрип или хруст при прохождении поворотов или при медленном манёвренном движении.
- Неравномерный или ускоренный износ задней шины с одной стороны оси.
- Ложные срабатывания ABS или нестабильная работа системы курсовой устойчивости при отсутствии видимых неисправностей в проводке и датчиках.
Процедура замены включает:
- Диагностика: Подъём автомобиля, снятие заднего колеса. Проверка люфта ступицы, состояния тормозного диска, суппорта, рычагов подвески и сайлентблоков.
- Демонтаж: Снятие тормозного суппорта и диска. Отсоединение рычагов подвески от поворотного кулака. На версиях AWD — выпрессовка приводного вала из ступицы. Откручивание болтов крепления ступицы к поворотному кулаку и извлечение узла.
- Установка: Монтаж новой ступицы в сборе, затяжка болтов крепления динамометрическим ключом. На версиях AWD — установка приводного вала и новой ступичной гайки с контрольной затяжкой. Сборка рычагов подвески, тормозного диска и суппорта.
- Проверка: Установка колеса, опускание автомобиля. Контроль отсутствия люфтов и посторонних шумов. Сброс ошибок блока ABS и системы курсовой устойчивости при необходимости. Тестовый заезд с проверкой работы тормозов и активных систем безопасности. Проверка и корректировка углов установки задних колёс.
Техническое примечание:
На INFINITI M37 (VQ37VHR) задняя ступица оснащена интегрированным двухрядным угловым контактным подшипником — узел не подлежит разборке и заменяется только в сборе. Оригинальный номер задней ступицы — 43202-1CA0A. Доступны качественные аналоги от SKF, NSK, Timken, NTN. Датчик ABS встроен в подшипниковый узел; при его повреждении или появлении кода неисправности замена ступицы в сборе является единственным корректным решением. На автомобилях с полным приводом (AWD) задняя ступица оснащена внутренними шлицами под приводной вал — при демонтаже необходима выпрессовка вала из ступицы. Ступичная гайка является одноразовой и при каждой замене заменяется новой. Момент затяжки ступичной гайки контролируется динамометрическим ключом. После замены обязательна проверка и при необходимости корректировка углов установки задних колёс.
Замена задней ступицы на автомобиле INFINITI M37 (VQ37VHR) – восстановление надёжности задней подвески и ходовых характеристик
Своевременная замена задней ступицы на INFINITI M37 с двигателем VQ37VHR — обязательная процедура, гарантирующая предсказуемое поведение автомобиля и сохранность смежных узлов задней подвески. Наш специализированный сервис предлагает профессиональную замену с использованием оригинальных компонентов или высококачественных аналогов и строгим соблюдением заводских регламентов.
- Шаровое гнездо
- Втулка
- Корпус оси
- Шплинт
- Задняя пластина
- Анкерный блок
- Болт ступицы
- Ступица колеса и подшипниковый узел
- Тормозной диск
- Заглушка
- Пружинная шайба
- Стопорная гайка ступицы колеса
- Регулировочный колпачок
Как заменить - снять заднюю ступицу INFINITI M37 ?
- 1. Снимите колеса.
- 2. Снимите суппорт в сборе.
Осторожно:
- Никогда не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
- 3. Снимите дисковый привод. Если дисковый привод не может быть снят, снимите его следующим образом.
Осторожно:
- Стояночный тормоз полностью отпущен.
- Перед снятием дискового ротора нанесите соответствующие метки на ступицу колеса и подшипниковый узел, а также на тормозной диск.
- Никогда не роняйте дисковый ротор.
- a. Закрепите дисковый ротор колесными гайками и снимите заглушку с регулировочного отверстия.
- b. Используя подходящий инструмент, поверните регулятор (1) в направлении (A), чтобы втянуть и ослабить тормозную колодку.
- 4. Снимите колодку стояночного тормоза и трос стояночного тормоза с задней панели.
- 5. Установите подходящий домкрат под корпус оси.
Осторожно:
- Проверьте устойчивость опоры домкрата.
- 6. Извлеките амортизатор из корпуса оси с помощью электроинструмента.
- 7. Извлеките рычаг управления схождением из корпуса оси. (Без 4WAS)
- 8. Снимите задний привод 4WAS в сборе с корпуса моста. (С 4WAS)
- 9. Снимите заднюю нижнюю тягу со стороны корпуса моста.
- 10. Снимите переднюю нижнюю тягу со стороны корпуса моста.
- 11. Снимите датчик высоты с рычага подвески (слева).
- 12. Снимите шатун стабилизатора с рычага подвески.
- 13. Снимите шплинт и регулировочный колпачок, затем ослабьте стопорную гайку ступицы колеса с помощью электроинструмента.
- 14. Нанесите соответствующую метку (А) на приводной вал, ступицу колеса и подшипниковый узел.
Осторожно:
- Используйте краску или аналогичное вещество для нанесения соответствующих меток. Никогдане царапайте поверхность.
- 15. Закрепите контргайку ступицы колеса куском дерева. Забейте молотком по дереву, чтобы отсоединить ступицу колеса и подшипниковый узел от приводного вала. Снимите контргайку ступицы колеса и пружинную шайбу.
Осторожно:
- Никогда не устанавливайте шарнир приводного вала под большим углом. Также следите за тем, чтобы не перетянуть скользящий шарнир.
- Никогда не допускайте, чтобы приводной вал свисал вниз без опоры на другие элементы, такие как узел соединения и другие детали.
примечание:
Используйте подходящий съемник, если ступицу колеса, подшипниковый узел и приводной вал невозможно разъединить даже после выполнения описанной выше процедуры.
- 16. Снимите контргайку ступицы колеса и пружинную шайбу.
- 17. Извлеките приводной вал из корпуса оси.
- 18. Снимите шплинт, затем ослабьте гайку крепления рычага подвески на корпусе оси.
- 19. Отделите рычаг подвески от корпуса оси с помощью съемника шарового шарнира, а затем снимите корпус оси с автомобиля.
Осторожно:
- Никогда не повреждайте кожух шарового шарнира.
- Временно затяните гайки, чтобы предотвратить повреждение резьбы и отсоединение съемника шарового шарнира.
- Никогда не устанавливайте шарнир приводного вала под большим углом. Также будьте осторожны, чтобы не перетянуть скользящий шарнир.
- Никогда не допускайте, чтобы приводной вал свисал вниз без опоры на такие элементы, как узел соединения и другие детали.
- 20. Снимите корпус оси.
- 21. Снимите ступицу колеса и подшипник в сборе.
- 22. Снимите анкерный блок и заднюю панель.
- 23. Выверните болты ступицы из ступицы колеса и подшипникового узла, используя приспособление для снятия шаровых шарниров (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Осторожно:
- Снимайте болт ступицы только при необходимости.
- Никогда не забивайте болт ступицы молотком, чтобы избежать повреждения ступицы колеса и подшипникового узла.
- Выверните болт ступицы в направлении, перпендикулярном ступице колеса и подшипниковому узлу.
Как заменить - снять заднюю ступицу INFINITI M37 ?
Обратите внимание на следующее и устанавливайте в порядке, обратном снятию.
- Установите шайбу (A), как показано на рисунке, для установки болтов ступицы (1), используя усилие затяжки гайки (B).
внимание!
- Убедитесь в отсутствии зазора между ступицей колеса и подшипниковым узлом, а также болтом ступицы.
- Никогда не используйте болт ступицы повторно.
- Очистите соответствующую поверхность контргайки ступицы колеса, ступицы колеса и подшипникового узла.
Никогда не наносите смазочное масло на эти соответствующие поверхности.
- Очистите соответствующие поверхности приводного вала, ступицы колеса и подшипникового узла. Затем нанесите пасту [сервисные детали (440037S000)] на поверхность (А) узла соединения приводного вала.
внимание!
Нанесите пасту так, чтобы покрыть всю плоскую поверхность узла соединения приводного вала.
Количество пасты: 1-3 г.
- При установке приводного вала измените метки соответствия приводного вала, ступицы колеса и подшипникового узла, нанесенные на этапе демонтажа, на 180 градусов.
- Для затяжки контргайки ступицы колеса используйте следующий диапазон крутящих моментов.
Момент затяжки: 100 – 105 N·m
внимание!
- Поскольку приводной вал собирается запрессовкой, используйте диапазон моментов затяжки контргайки ступицы колеса.
- Обязательно используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки ступицы колеса. Никогда не пользуйтесь электроинструментом.
примечание:
Момент затяжки контргайки ступицы колеса не должен превышать момент затяжки, чтобы избежать шума на оси, и не должен быть меньше момента затяжки, чтобы избежать ослабления.
- Выполните окончательную затяжку каждой детали без нагрузки, которая была снята при снятии ступицы колеса, подшипникового узла и корпуса оси.
- При установке пружинной шайбы обращайте внимание на маркировку, нанесенную краской на ступицу колеса и подшипниковый узел .
- При установке регулировочного колпачка убедитесь в отсутствии люфта.
- Никогда не используйте повторно шплинт, контргайку ступицы колеса, пружинную шайбу и втулку.
