Замена помпы INFINITI M37
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Помпа Nissan V37,Y51,S51,J50 - B1010JK20A | NISSAN (GLOBAL) | B1010JK20A | 13 460 руб. |
| Помпа водяная (оригинал) Nissan J32R Z51 V36 Y50 L33R VQ35DE R52R | NISSAN (GLOBAL) | B1010JK00C | 9 000 руб. |
Как поменять помпу на автомобиле INFINITI M37?
Замена помпы системы охлаждения ИНФИНИТИ M37
Обнаружены подтеки охлаждающей жидкости в передней части двигателя? Появился посторонний шум (вой, скрежет, гул) из области приводных ремней? Температура двигателя стала нестабильной, а печка в салоне греет хуже обычного? Эти симптомы указывают на износ помпы (водяного насоса) – важнейшего элемента системы охлаждения двигателя VQ37VHR вашего INFINITI M37. Нарушение циркуляции антифриза неизбежно приводит к перегреву, деформации головки блока цилиндров и дорогостоящему капитальному ремонту. Своевременная замена помпы восстанавливает эффективную работу системы охлаждения и продлевает ресурс силового агрегата.
Основные симптомы неисправности помпы:
- Постоянные подтеки охлаждающей жидкости в зоне установки помпы, видимые на корпусе или защите двигателя.
- Характерный шум (вой, скрежет, гул) при работе подшипника помпы, усиливающийся с повышением оборотов.
- Постоянное снижение уровня антифриза в расширительном бачке без видимых внешних утечек.
- Перегрев двигателя, особенно в пробках, при движении с нагрузкой или при включенном кондиционере.
- Нестабильная температура двигателя, плавающая стрелка указателя температуры.
- Вибрация помпы при работе двигателя.
- Следы коррозии или повреждения на корпусе помпы.
Процедура замены включает:
- Диагностика: Компьютерное сканирование блока управления двигателем. Визуальный осмотр состояния помпы и всей системы охлаждения (радиатора, патрубков, термостата, вентиляторов). Проверка на наличие подтеков и посторонних шумов.
- Подготовка: Полный слив охлаждающей жидкости в специальную емкость с соблюдением экологических норм. Снятие защиты картера и элементов, ограничивающих доступ к помпе.
- Демонтаж: Ослабление натяжения и снятие приводного ремня. Отсоединение патрубков системы охлаждения от помпы. Откручивание крепежных болтов помпы в правильной последовательности. Аккуратное извлечение неисправной помпы.
- Подготовка поверхностей: Тщательная очистка привалочных поверхностей блока цилиндров от остатков старой прокладки и герметика. Полное обезжиривание.
- Установка новой помпы: Монтаж новой оригинальной помпы с обязательной заменой всех уплотнительных элементов. Нанесение герметика RTV Silicone Sealant согласно инструкции производителя. Установка крепежных болтов и затяжка динамометрическим ключом с предписанным моментом в указанной последовательности.
- Сборка: Установка приводного ремня с правильным натяжением. Подключение всех патрубков системы охлаждения с заменой хомутов (при необходимости).
- Заправка системы: Заливка свежего оригинального антифриза, рекомендованного производителем. Удаление воздушных пробок из системы охлаждения с помощью специального оборудования.
- Контроль: Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры. Проверка герметичности всех соединений. Контроль работы термостата и вентиляторов охлаждения. Проверка температуры двигателя на всех режимах. Тестовый заезд для контроля теплового режима.
Техническое примечание:
На двигателе VQ37VHR помпа системы охлаждения приводится в действие поликлиновым ремнем и расположена на передней стороне двигателя. Корпус помпы выполнен из алюминиевого литья, крыльчатка – металлическая. Оригинальные номера помпы для INFINITI M37: B1010JK20A (заменяет более ранние номера 21010-7Y025, 21010-7Y026). Качественные аналоги производят AISIN (артикул WPN-116) , Gates (артикул GAT-43520) и другие проверенные бренды.
Замена помпы системы охлаждения двигателя VQ37VHR на автомобиле INFINITI M37 – восстановление стабильной циркуляции антифриза и защита двигателя от перегрева
Не допускайте перегрева двигателя вашего INFINITI M37. Изношенная помпа неизбежно приведет к нарушению циркуляции охлаждающей жидкости, перегреву и серьезным повреждениям силового агрегата. Своевременная замена помпы – это инвестиция в надежность и долговечность двигателя.
- Устройство натяжения цепи (основное)
- Крышка водяного насоса
- Водяной насос
- Уплотнительное кольцо
- Уплотнительное кольцо с уплотнительным кольцом
- A. Сделать метки белым маркером или белой краской
- B. Не используйте кольца повторно!
Как поменять помпу INFINITI M37 ?
Как снять помпу VQ37VHR ?
- Устройство натяжения цепи газораспределительного механизма (первичное)
- Водяной насос
- Уплотнительное кольцо
- Кольцевое уплотнение
- A. Обозначьте желтой краской
- B. Обозначьте светло-голубой краской Нанесите охлаждающую жидкость на двигатель
ВНИМАНИЕ:
- При снятии водяного насоса в сборе следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость двигателя не попала на приводной ремень.
- Водяной насос не подлежит разборке и должен быть заменен как единое целое.
- После установки водяного насоса надежно подсоедините шланг и зажмите его, затем проверьте на герметичность с помощью тестера крышки радиатора и адаптера для проверки крышки радиатора (коммерческий сервисный инструмент).
Как снять помпу VQ37VHR INFINITI M37 ?
- 1. Снимите крышку двигателя.
- 2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы.
- 3. Снимите воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (RH и LH).
- 4. Снимите верхний бачок.
- 5. Отсоедините жгут проводов двигателя, сняв их крепления с корпуса передней цепи ГРМ.
- 6. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента.
- 7. Слейте моторное масло.
- 8. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора двигателя. См. раздел CO-9 "Слив".
ВНИМАНИЕ:
Выполняйте это действие, когда двигатель холодный.
Ни в коем случае не проливайте охлаждающую жидкость на приводной ремень.
- 9. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
- 10. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний).
- 11. Снимите корпус передней цепи ГРМ.
ВНИМАНИЕ:
Выполняйте это действие, когда двигатель холодный.
Никогда не проливайте моторное масло на приводной ремень.
- 12. Снимите натяжитель цепи ГРМ (первичный) (1) следующим образом:
- a. Выверните нижний крепежный болт (A).
- b. Медленно ослабьте верхний крепежный болт (B), а затем поверните устройство натяжения цепи (основное) на верхнем крепежном болте так, чтобы плунжер (C) был полностью выдвинут.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Даже если поршень полностью выдвинут, он не выпадает из корпуса устройства натяжения цепи ГРМ (основного).
- c. Выверните верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
- 13. Снимите водяной насос следующим образом:
- a. Выверните три крепежных болта водяного насоса. Обеспечьте зазор между шестерней водяного насоса и цепью ГРМ, поворачивая коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока ослабление цепи ГРМ на звездочке водяного насоса не станет максимальным.
- b. Вверните болты M8 (A) [шаг: 1,25 мм (0,049 дюйма) длина: прибл. 50 мм (1,97 дюйма)] в верхние и нижние отверстия для крепежных болтов водяного насоса до тех пор, пока они не достигнут корпуса цепи ГРМ. Затем поочередно затяните каждый болт на пол-оборота и выньте водяной насос (1).
ВНИМАНИЕ!
- Вытяните прямо, не допуская контакта лопасти с гнездом в месте установки.
- Снимите водяной насос, не допуская контакта звездочки с цепью ГРМ.
- c. Снимите болты M8 и уплотнительные кольца с водяного насоса.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не разбирайте водяной насос.
Как установить помпу VQ37VHR ?
Как установить помпу VQ37VHR INFINITI M37 ?
- 1. Установите новые уплотнительные кольца на водяной насос.
ВНИМАНИЕ:
Не используйте уплотнительные кольца повторно.
- Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (1), а охлаждающую жидкость двигателя - на уплотнительное кольцо (3), как показано на рисунке.
- 2 : Помпа - водяной насос
- Расположите уплотнительное кольцо с отметкой желтой краской (A) на лицевой стороне.
- Расположите уплотнительное кольцо со светло-голубой отметкой (B) на тыльной стороне.
- Нанесите моторное масло на уплотнительное кольцо (1), а охлаждающую жидкость двигателя - на уплотнительное кольцо (3), как показано на рисунке.
- 2. Установите помпу - водяной насос.
ВНИМАНИЕ!
При установке водяного насоса ни в коем случае не допускайте защемления уплотнительных колец в блоке цилиндров.
- Убедитесь, что цепь ГРМ и звездочка водяного насоса находятся в зацеплении.
- Установите водяной насос, поочередно и равномерно затягивая крепежные болты.
- 3. Установите натяжитель цепи ГРМ (первичный) следующим образом:
- a. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цепь ГРМ со стороны натяжителя цепи ГРМ (первичного) была ослаблена.
- b. Потяните язычок стопора плунжера (A) вверх (или поверните рычаг вниз), чтобы снять язычок стопора плунжера с храповика плунжера (D).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Язычок стопора плунжера и рычаг (C) синхронизированы.
- c. Вдавите поршень внутрь корпуса натяжителя.
- d. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, зацепив язычок стопора плунжера кончиком храповика.
- e. Чтобы закрепить рычаг, вставьте стопорный штифт (E) через отверстие рычага в отверстие корпуса натяжителя (B).
- Детали рычага и язычок синхронизированы. Таким образом, при этом условии плунжер будет надежно закреплен.
ПРИМЕЧАНИЕ:
На рисунке показан пример использования тонкой отвертки диаметром 1,2 мм (0,047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
- f. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной).
- Полностью удалите пыль и посторонние материалы с обратной стороны устройства натяжения цепи ГРМ (основного) и из монтажной зоны корпуса задней цепи ГРМ.
- g. Снимите стопорный штифт.
- h. Еще раз проверьте сцепление цепи ГРМ и звездочки водяного насоса.
- 4. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
- После запуска двигателя оставьте его на холостом ходу на три минуты, затем увеличьте обороты двигателя до 3000 об/мин без нагрузки, чтобы удалите воздух из камеры высокого давления устройства натяжения цепи. Двигатель может издавать дребезжащий звук. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
