Замена масла в акпп НИССАН НОУТ Е11
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Масло трансмиссионное RAVENOL ATF Matic Fluid Type D 4л | RAVENOL (Германия) | 1211121004 | 7 550 руб. |
| Масло трансмиссионное ROWE 1л НС-синтетика HIGHTEC ATF 9000 DEXRON III H | ROWE (Германия) | 25020001099 | 2 370 руб. |
| Масло трансмиссионное ROWE 5л НС-синтетика HIGHTEC ATF 9000 DEXRON III H | ROWE (Германия) | 25020005099 | 9 990 руб. |
| Жидкость ГУР HIGHTEC ATF 9600 DEXTRON VI | ROWE (Германия) | 25036001099 | 2 360 руб. |
| Масло трансмиссионное S-OIL 7 ATF MULTI (4л) | S-OIL (Корея) | E107985 | 3 390 руб. |
| Масло трансмиссионное ZIC 1л синтетика ATF Multi | ZIC (Южная Корея) | 132628 | 1 190 руб. |
Замена масла акпп на автомобиле NISSAN NOTE E11
Как поменять масла акпп на автомобиле НОУТ Е11
На российском рынке Nissan Note E11 комплектовался классической 4-ступенчатой гидравлической АКПП производства Jatco (модель RE4F03A) исключительно в паре с 1.6-литровым двигателем HR16DE. Официальный регламент Nissan предписывает замену масла каждые 60 000 км , однако в условиях городской эксплуатации с частыми пробками и короткими поездками интервал рекомендуется сокращать до 40 000–50 000 км.
Основные признаки необходимости замены:
- Изменение цвета и запаха жидкости: Свежая жидкость Nissan Matic D имеет прозрачный красный оттенок. Потемнение до коричневого или чёрного цвета, появление запаха гари указывает на термическое разложение и окисление.
- Рывки и толчки при переключении передач: Заметные удары при переходе с первой на вторую или со второй на третью передачу, особенно под нагрузкой.
- Задержка включения передачи: Пауза при переключении из положения P или N в положение D или R.
- Пробуксовка при разгоне: Обороты двигателя растут, но скорость автомобиля увеличивается непропорционально.
- Металлическая стружка на магнитах поддона: Наличие продуктов износа фрикционов и стальных дисков на магнитах сливной пробки или поддона.
- Истечение регламентного срока: Пробег свыше 60 000 км с момента последней замены, либо истечение 2 лет эксплуатации .
Процедура замены
Для АКПП Jatco RE4F03A на Note E11 применяются два метода: частичная замена (слив через пробку) и полная аппаратная замена (вытеснение). Официальный регламент допускает частичный метод, однако для полного обновления жидкости рекомендуется аппаратная замена с использованием 12 литров.
Частичная замена:
- Подготовка и прогрев: Автомобиль устанавливается на ровной поверхности. Двигатель прогревается до рабочей температуры (жидкость АКПП 50–80°C) для снижения вязкости.
- Доступ к сливной пробке: Снимается защита картера. Под сливное отверстие подставляется мерная ёмкость.
- Слив жидкости: Отворачивается сливная пробка поддона АКПП. Сливается самотечная часть — обычно около 3,5–4 литров из общего объёма.
- Снятие поддона и очистка магнитов: Поддон снимается, магниты очищаются от металлической пудры. При необходимости заменяется фильтр грубой очистки.
- Заправка новой жидкости: Устанавливается новая прокладка поддона. Заливается свежая жидкость в объёме, равном слитому.
- Контроль уровня: Уровень выставляется строго по щупу при прогретой коробке в соответствии с метками HOT.
Полная аппаратная замена (вытеснение):
- Подключение оборудования к контуру охлаждения АКПП через переходники.
- Вытеснение старой жидкости новой под давлением. Для полного замещения требуется 12 литров.
- Контроль уровня и компьютерная диагностика после процедуры.
Техническое примечание:
Запрет на смешивание: Никогда не смешивайте жидкости разных спецификаций. Nissan Matic Fluid D несовместим с Matic Fluid S и Matic Fluid J — смешивание приводит к вспениванию и потере смазывающих свойств .
Метки на щупе: Лицевая сторона щупа с надписью HOT относится к прогретой коробке, обратная сторона с надписью COLD — к холодной. Проверка уровня производится строго по соответствующей метке .
Замена масла в АКПП Nissan Note E11
- 1. Прогрейте двигатель.
- 2. Проверьте, нет ли утечек в системе автоматической коробки передач.
- 3. Перед началом движения уровень жидкости в системе автоматической коробки передач можно проверить при температуре от 30 до 50 °C (от 86 до 122 °F), используя диапазон «COLD» на указателе уровня жидкости в системе автоматической коробки передач.
- a. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
- b. Запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач в каждое положение. Оставьте рычаг переключения передач в положении «P».
- c. Проверьте уровень жидкости в системе автоматической коробки передач при работающем на холостом ходу двигателе.
- d. Снимите указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач и протрите его безворсовой тканью.
ВНИМАНИЕ:
При протирании указателя уровня жидкости в автоматической коробке передач всегда используйте безворсовую ткань, а не обычную.
- e. Вставьте указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач в заправочную трубку до упора.
ВНИМАНИЕ:
Плотно закрепите указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач на заправочной трубке с помощью прилагаемой заглушки.
- f. Снимите указатель уровня жидкости в автоматической коробке передач и запишите показания. Если показания находятся на нижней границе диапазона, долейте жидкость в заправочную трубку.
ВНИМАНИЕ:
Не переливайте жидкость.
- 4. Проведите за рулем автомобиля в городских условиях около 5 минут.
- 5. Повторно проверьте уровень жидкости кондиционера при температуре жидкости кондиционера от 50 до 80°C (от 122 до 176°F), используя “ГОРЯЧИЙ” диапазон на датчике уровня жидкости кондиционера.
ОСТОРОЖНО!
- При протирке датчика уровня жидкости в системе кондиционирования всегда используйте ткань без ворса, а не тканевую салфетку.
- Надежно закрепите датчик уровня жидкости в системе кондиционирования на патрубке для подачи жидкости в систему кондиционирования с помощью пробки.
- 6. Проверьте состояние жидкости в системе кондиционирования:
- Если ATF сильно потемнел или пахнет горелым, проверьте работу кондиционера и при необходимости отремонтируйте его. После ремонта кондиционера промойте систему охлаждения.
- Если в системе кондиционирования воздуха ATF содержатся фрикционные материалы (муфты, бандажи и т.д.), замените радиатор и промойте трубопровод охлаждения с помощью чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта кондиционера.
- 7. Установите снятый датчик уровня жидкости кондиционера в патрубок для подачи жидкости кондиционера.
ОСТОРОЖНО!
- Плотно закрепите указатель уровня масла в автоматической коробке передач на заправочной трубке с помощью прилагаемого фиксатора.
