Замена приводного ремня генератора НИССАН НОУТ Е11
Стоимость работ:
2 430
Запчасти и расходники
| Наименование | Производитель | Номер | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Ремень приводной DONGIL 7PK1140 | DONGIL (Южная Корея) | 7PK1140 | 1 060 руб. |
| Ремень приводной генератора компрессора Nissan К12 E11 (1.4) - 11920BX00A | NISSAN (GLOBAL) | 11920BX00A | 2 670 руб. |
| Ремень приводной генератора / кондиционера Nissan Micra K12 (4PK1063) | NISSAN (GLOBAL) | 11920BX005 | 2 130 руб. |
| Ремень приводной генератора (оригинал) Nissan Note / Qashqai / Tiida (7PK1140) | NISSAN (GLOBAL) | 11720ED00C | 2 400 руб. |
| Ремень приводной генератора (MITSUBOSHI) Nissan Note / Qashqai / Tiida (7PK1140) | MITSUBOSHI (Япония) | 7PK1140 | 1 620 руб. |
| Ремень приводной генератора (GATES) Nissan Note / Qashqai / Tiida (7PK1140) | GATES (Бельгия) | 7PK1140 | 1 390 руб. |
Замена приводного ремня на автомобиле NISSAN NOTE E11
Как поменять приводной ремень на автомобиле НОУТ Е11
Приводной ремень на Nissan Note E11 обеспечивает передачу крутящего момента от шкива коленчатого вала к генератору, водяному насосу и компрессору кондиционера.
Основные признаки необходимости замены:
- Свист или визг при холодном пуске: Характерный звук проскальзывания ремня, усиливающийся при включении кондиционера или повороте руля на месте.
- Визуальные дефекты: Трещины на рёбрах, расслоение корда, выкрашивание резины, масляные загрязнения на рабочей поверхности.
- Глянцевый блеск на рёбрах: Признак «застекленения» резины, при котором сцепление с шкивами снижается, и ремень начинает проскальзывать даже при нормальном натяжении.
- Прогиб ремня выше нормы: Проверка производится на холодном двигателе с усилием 93,1 Н (10 кг) в контрольной точке. Превышение допустимого прогиба указывает на необходимость регулировки или замены.
- Посторонние звуки при вращении: Шелест, хруст или скрежет из зоны натяжного ролика или шкивов может указывать на износ подшипника ролика или обгонной муфты генератора.
Процедура замены включает:
- Подготовка: Автомобиль вывешивается, снимается правое переднее колесо. Демонтируется правая защитная накладка крыла.
- Ослабление натяжения: Ослабляется контргайка натяжного шкива (не более чем на 45°, иначе шкив наклонится и регулировка станет невозможной). Вращением регулировочного болта натяжной шкив отводится в сторону ослабления натяжения.
- Снятие ремня: Ремень снимается со шкивов. Перед снятием рекомендуется зарисовать схему обвода ремня, если на автомобиле установлен кондиционер, так как маршрут может отличаться для версий с кондиционером и без него.
- Проверка сопутствующих элементов: Проверяется состояние натяжного ролика, обгонной муфты генератора (при наличии), шкива коленвала на предмет люфтов и биения.
- Установка нового ремня: Новый ремень надевается на шкивы в соответствии со схемой обвода. Убедиться, что ремень правильно сел в канавки всех шкивов.
- Регулировка натяжения: Вращением регулировочного болта натяжной шкив отводится в сторону натяжения. Контргайка затягивается с моментом 34,8 Н·м.
- Финальная проверка: Проворачивается коленвал на два оборота, после чего повторно проверяется натяжение. При необходимости регулировка повторяется.
Техническое примечание:
На Nissan Note E11 с двигателем 1.4 (CR14DE) и 1.6 (HR16DE) маршруты обвода ремня могут различаться в зависимости от наличия кондиционера. На версиях без кондиционера устанавливается дополнительный натяжной шкив.
Момент затяжки контргайки: Контргайка натяжного шкива затягивается с моментом 34,8 Н·м (3,5 кг·м). Чрезмерное ослабление контргайки (более 45°) приводит к наклону натяжного шкива и невозможности точной регулировки.
Замена приводного ремня на Nissan Note E11
Проверка приводных ремней
- Проверку следует проводить только при остывшем двигателе или более чем через 30 минут после его остановки.
- Перед проверкой два раза проверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и убедитесь, что натяжение на всех шкивах одинаковое.
- Визуально проверьте ремни на износ, повреждения и трещины на внутренней поверхности и по краям.
- При измерении прогиба приложите усилие 98,1 Н (10 кг, 22 фунта) к отмеченной точке.
ВНИМАНИЕ:
При измерении натяжения ремня сразу после его установки сначала установите стандартное значение натяжения, поверните коленчатый вал более чем на два оборота, чтобы устранить разницу в натяжении ремня между шкивами, затем снова измерьте и отрегулируйте натяжение в соответствии со стандартом.
| Место | Натяжение [Н (кг, фунт)] | ||
|---|---|---|---|
| Новый | Регулировка | Предел | |
| Генератор и Ремень компрессора кондиционера | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 196 (20, 44.1) |
| Ремень генератора | 603 - 691 (61.5 - 70.5, 135.6 - 155.3) | 495 - 583 (50.5 - 59.5, 111.3 - 131.1) | 196 (20, 44.1) |
| Ремень помпы | 446 - 534 (45.5 - 54.5, 100.3 - 120.0) | 348 - 436 (35.5 - 44.5, 78.2 - 98.0) | 137 (14, 30.9) |
ВНИМАНИЕ:
- При замене ремня на новый отрегулируйте натяжение ремня до значения “Новый ремень”, поскольку новый ремень не полностью войдет в паз шкива.
- Если натяжение используемого ремня превысит “Предельное”, отрегулируйте его до значения "При регулировке".
- При установке ремня убедитесь, что он правильно входит в паз шкива.
- Не допускайте попадания масла или охлаждающей жидкости двигателя на ремень.
- Не перекручивайте и не перегибайте ремень сильно.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА И КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА (С КОНДИЦИОНЕРОМ)
- 1. Снимите защитный кожух переднего крыла.
- 2. Ослабьте стопорную гайку (1).
- 3. Затяните стопорную гайку (1) пальцами.
- 4. Ослабьте стопорную гайку (1) на пол-оборота против часовой стрелки.
- 5. Отрегулируйте натяжение ремня, повернув регулировочный болт (2).
- 6. Затяните контргайку (1).
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:
Гайка (1) : 24,5 - 31,4 Н*м (2,5-3,2 кг/м, 18 - 23 фута/фунта)
- 7. Поверните шкив коленчатого вала два раза по часовой стрелке.
- 8. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах нормы.
РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА (БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА)
- 1. Снимите защитный кожух переднего крыла.
- 2. Ослабьте стопорную гайку (1).
- 3. Затяните стопорную гайку (1) пальцами.
- 4. Ослабьте стопорную гайку (1) на пол-оборота против часовой стрелки.
- 5. Отрегулируйте натяжение ремня, повернув регулировочный болт (2).
- 6. Затяните контргайку (1).
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ:
Гайка (1) : 24,5 - 31,4 Н*м (2,5-3,2 кг/м, 18 - 23 фута/фунта)
- 7. Поверните шкив коленчатого вала два раза по часовой стрелке.
- 8. Убедитесь, что натяжение ремня находится в пределах нормы.
установка приводного ремня генератора
- 1. Установите ремни на шкив в порядке, обратном снятию.
ОСТОРОЖНО!
- Убедитесь, что ремень надежно закреплен в пазах каждого шкива.
- Убедитесь, что в пазах шкива нет масла, консистентной смазки или охлаждающей жидкости.
- 2. Отрегулируйте натяжение каждого ремня.
ОСТОРОЖНО!
- При измерении натяжения ремня сразу после его установки сначала установите стандартное значение натяжения, поверните коленчатый вал более чем на два оборота, чтобы устранить разницу в натяжении ремня между шкивами, затем измерьте и отрегулируйте натяжение в соответствии со стандартом.
- При измерении натяжения ремня вручную затяните стопорную гайку натяжного ролика, чтобы устранить любое ослабление.
- 3. Затяните стопорную гайку регулировочных деталей с указанным моментом затяжки.
- 4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня находится в пределах нормы.
