Замена шруса НИССАН НОУТ Е11

Стоимость работ:

2 880

Запчасти и расходники

Наименование	Производитель	Номер	Стоимость
ШРУС наружный Nissan Mikra K12 / NOTE 1.4-1.6 BLUE PRINT ADN18959	BLUE PRINT (Великобритания)	ADN18959	4 180 руб.
Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена LM47 (0,4г) LIQUI MOLY 7574	LIQUI MOLY (Германия)	7574	1 290 руб.
Пыльник ШРУСа внутренний Nissan N16 (QG15) / F15 K12 E11 (HR16)	NISSAN (GLOBAL)	39741BM528	1 540 руб.
Шрус внутренний RH NISSAN NOTE E11 CR14 SAT NI717	SAT (Китай)	NI717	2 840 руб.
Шрус наружный (GKN) Nissan Micra k12 / Note E11	GKN (Германия)	305241	8 310 руб.
Шрус наружный (оригинал) Nissan Mikra k12 / Note E11	NISSAN (GLOBAL)	39211BC50J	10 590 руб.
ШРУС NISSAN Tiida C11 (1.6) / Note E11 1.5 CVT	HDK (Япония)	NI081	3 940 руб.
Смазка для ШРУСа FEBI 02582	Febi (Германия)	02582	300 руб.

Замена шруса на автомобиле NISSAN NOTE E11

Как поменять шрус привода на автомобиле НОУТ Е11

Наружный ШРУС (со стороны колеса) испытывает максимальные нагрузки при поворотах руля, внутренний (трипоид, со стороны КПП) — при изменении угла наклона привода в вертикальной плоскости. Ресурс оригинальных шарниров составляет 110 000–130 000 км, однако повреждение пыльника способно сократить этот срок до 20 000–30 000 км из-за попадания абразива и вымывания смазки. Наиболее уязвимым является правый наружный ШРУС — из-за правостороннего движения и более высоких нагрузок при поворотах.

Основные признаки необходимости замены:

Хруст или щелчки при повороте руля в крайнее положение: Основной признак износа наружного ШРУСа. Звук усиливается под нагрузкой (при подъёме в горку или с пассажирами).
Вибрация при разгоне в диапазоне 60–90 км/ч: Характерный признак износа внутреннего ШРУСа (трипоида). Вибрация может пропадать при сбросе газа или торможении.
Рывки и толчки при трогании с места: Указывают на люфт в шлицевом соединении или критический износ шарнира.
Металлический скрежет при движении назад: Признак полного разрушения ШРУСа. Эксплуатация автомобиля в таком состоянии невозможна — даже буксировка может усугубить повреждения коробки передач.
Повреждение пыльника: Разрывы или трещины резинового чехла, видимые следы смазки на внутренней стороне колеса или элементах подвески. Является первопричиной ускоренного износа шарнира.
Люфт в шарнире: Ощутимый радиальный или осевой люфт при покачивании приводного вала рукой (проверяется на вывешенном автомобиле).
Загорание индикаторов ABS: При повреждении магнитного кольца на ШРУСе или датчика частоты вращения колеса.

Техническое примечание:

Замена отдельного ШРУСа технически возможна, однако при критическом износе шлицевого соединения вала или повреждении пыльника с попаданием абразива рекомендуется замена привода в сборе.

При любом вмешательстве в конструкцию ШРУСа пыльник подлежит обязательной замене. Использование старого пыльника недопустимо — повторное закрепление хомутов не гарантирует герметичность.

Замена ШРУСа переднего привода Nissan Note E11

Передний привод CR и HR16

как поменять передний привод CR HR16 ноут 11

Заслонка (правая сторона)
Заслонка (левая сторона)

Передний привод K9K

Как поменять передний привод НИССАН НОУТ ?

1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.
2. Снимите стопорную пластину со стойки. Отсоедините тормозной шланг от стойки.
3. Снимите датчик ABS с поворотного кулака.
ВНИМАНИЕ
- Не тяните за жгут проводов датчика ABS.

4. С помощью ключа для стопорных гаек ступицы (SST) открутите стопорные гайки.
5. Снимите рулевую тягу с поворотного кулака. Если рулевая тяга не снимается легко, воспользуйтесь съемником шаровых опор (специальный инструмент для автосервиса).
ВНИМАНИЕ
- Чтобы не повредить резьбу и не допустить внезапного отсоединения съемника шаровых опор (специальный инструмент для автосервиса), временно зафиксируйте стопорные гайки.
6. Снимите поворотный кулак и болт крепления стойки.
ВНИМАНИЕ
- Не устанавливайте карданный шарнир под острым углом (22° или больше). Кроме того, крепко держите поворотный кулак и не перетягивайте скользящий шарнир.

7. С помощью съемника (специального инструмента) извлеките приводной вал из поворотного кулака.
ВНИМАНИЕ
При извлечении приводного вала не допускайте чрезмерного угла наклона шарнира приводного вала (22° и более). Также следите за тем, чтобы не перегрузить шлицевой шарнир.
- Не поднимайте приводной вал с осью, держась только за промежуточный вал.
- Не допускайте, чтобы шарнир со стороны колеса и/или промежуточный вал висели на трансмиссии без опоры.

8. Снимите карданный вал с коробки передач с помощью баллонного ключа или аналогичного инструмента, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ

При снятии карданного вала с автомобиля будьте осторожны, чтобы не повредить тормозной шланг, жгут проводов датчиков ABS и другие детали. Не повредите защитный экран.
- Убедитесь, что стопорное кольцо закреплено на карданном валу.

ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

Пошевелите шарнир вверх-вниз, влево-вправо и в осевом направлении. Проверьте, нет ли неравномерности хода и значительного люфта. Прислушайтесь, нет ли утечки воздуха или смазки из пыльника.
Проверьте пыльник на наличие трещин, повреждений и утечек смазки.
Проверьте уплотнительную ленту на наличие повреждений.

Как поменять передний привод НИССАН НОУТ ?

1. Чтобы предотвратить повреждение бокового сальника дифференциала, сначала наденьте защитную пленку (SST) на сальник, прежде чем вставлять приводной вал.
2. Совместите шлицы приводного вала со шлицами коробки передач.
3. Удерживая рулевой вал и шарнир со стороны колеса, приложите ударное усилие, чтобы вогнать шток скользящего шарнира в дифференциал.
ОСТОРОЖНО!
- Убедитесь, что стопорное кольцо полностью зафиксировано.
Защитный SST (специальный сервисный инструмент): KV38107900

4. Для автомобилей с опорным подшипником закрепите приводной вал с помощью фиксатора опорного подшипника.

ВНИМАНИЕ

Перед затягиванием болтов крепления опорного подшипника убедитесь, что опорный подшипник карданного вала полностью вставлен в опорный кронштейн. Также убедитесь, что между опорным подшипником и опорным кронштейном установлено резиновое уплотнительное кольцо.

Как поменять передний привод НИССАН НОУТ ?

5. Затяните болты крепления опорного подшипника в числовом порядке, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м (2,1 кг·м, 15 фут-фунт)
6. Снова затяните болты крепления опорного подшипника в числовом порядке, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 21 Н·м (2,1 кг·м, 15 фут-фунт)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Вторую затяжку следует выполнять с помощью ручного динамометрического ключа.

7. Вставьте приводной вал в поворотный кулак и затяните контргайку.
8. Установите болты, крепящие поворотный кулак к стойке.
9. Закрепите тормозной шланг на стойке с помощью стопорной пластины.
10. Установите рулевую тягу на поворотный кулак.
11. Установите датчик колеса ABS.

Как поменять передний привод НИССАН НОУТ ?

12. С помощью ключа для контргаек ступицы (SST) затяните контргайку с указанным моментом затяжки.

Момент затяжки: 280 Н·м (29 кг·м, 207 фут-фунт)
13. Установите шину и опустите подъемник.

Как разобрать привод (Двигатели CR HR16)

Передний привод CR и HR16

как разобрать передний привод CR HR16 ноут 11

Пыльник
Стопорное кольцо
Узел шарнирного соединения (неподвижное соединение)
Пыльник
Динамический демпфер (только с правой стороны)
Кольцо
Вал
Пыльник
Узел крестовины
Пыльник
Стопорные кольца
Корпус (скользящее соединение)
Стопорное кольцо

Боковая часть коробки передач

1. Снимите уплотнительные кольца.
2. Зажмите вал в тисках. Снимите корпус.

ВНИМАНИЕ

При закреплении в тисках используйте алюминиевые или медные пластины или что-то подобное для защиты вала. Не зажимайте заслонку.

Как поменять передний привод НИССАН НОУТ ?

3. Нанесите установочные метки на вал и крестовину в сборе.

ВНИМАНИЕ

Для нанесения установочных меток используйте краску или аналогичный материал. Не царапайте поверхность.
4. Снимите стопорное кольцо и снимите крестовину в сборе с вала. Приложите усилие непосредственно к корпусу крестовины в сборе. Не прилагайте усилие к роликам.
5. Снимите втулку с вала.

Сторона колеса

1. Зажмите вал в тисках.

ВНИМАНИЕ

При фиксации в тисках используйте алюминиевые или медные пластины или что-то подобное, чтобы защитить вал. Не зажимайте заслонку.
2. Снимите стопорные кольца и выньте втулку из шарнирного узла.

3. Навинтите съемник приводного вала (инструмент для технического обслуживания) на 30 мм (1,18 дюйма) или более на резьбу шарнирного узла и извлеките шарнирный узел из вала.
ВНИМАНИЕ
- Совместите скользящий молоток с приводным валом и извлеките их, активно и равномерно потянув.
- Если шарнирный узел не удается извлечь после пяти или более неудачных попыток, замените весь приводной вал в сборе.
4. Снимите пыльник с вала.
5. Снимите стопорное кольцо с вала.

6. Вращая сепаратор шатуна, удалите старую смазку с шарнирного узла бумажными полотенцами.
ВНИМАНИЕ
- Визуально проверьте шарнирный узел на наличие следов сжатия, трещин и разломов. Также проверьте смазку на наличие загрязнений в виде дорожного мусора и металлических осколков. При обнаружении каких-либо отклонений от нормы замените весь шарнирный узел.

Как разобрать привод (Двигатели K9K)

Передний привод CR и HR16

как разобрать передний привод K9K ноут 11

Шарнирный узел
Пыльник
Уплотнительный ремень
Круговой зажим
Приводной вал
Динамический демпферный ремень
Динамический демпфер
Пыльник
Уплотнительный ремень
Шарнирный узел
Стопорное кольцо
Корпус скользящего шарнира
Круговой зажим
Корпус скользящего шарнира с удлинительным валом
Пылезащитный экран
Опорный подшипник
Стопорный элемент опорного подшипника
Скобка
Стопорное кольцо
Пылезащитный экран
Пылезащитный экран
Уплотнительное кольцо

Боковая часть коробки передач

1. Снимите стопорные кольца.
2. Нанесите соответствующие метки на корпус шлицевого соединения и приводной вал перед разделением соединения на части.
3. Нанесите соответствующие метки на крестовину и приводной вал.
4. Снимите корпус шлицевого соединения.

5. Отсоедините стопорное кольцо, затем снимите крестовину в сборе.

ВНИМАНИЕ

Не разбирайте крестовину в сборе.
6. Извлеките пыльник.

ВНИМАНИЕ

Заклейте зубцы приводного вала лентой, чтобы не повредить пыльник.

Сторона колеса

ВНИМАНИЕ

Соединение со стороны колеса не подлежит разборке.

1. Перед разделением узла соединения нанесите соответствующие метки на приводной вал и узел соединения.
2. Разделите узел соединения с помощью подходящего инструмента.
ОСТОРОЖНО!
- Будьте осторожны, чтобы не повредить резьбу на приводном валу.
3. Снимите накладки.
4. Вытяните накладку.