Замена масла АКПП NISSAN PATHFINDER R51

• 1. Перед началом движения можно проверить уровень жидкости ATF при температуре жидкости ATF от 30° до 50°C (от 86° до 122° F), используя “ХОЛОДНЫЙ” диапазон на датчике уровня жидкости ATF следующим образом:
  • a. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.
  • b. Заведите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение "P". Переведите рычаг переключения передач в положение “P”.
  • c. Проверьте уровень жидкости в системе кондиционирования воздуха при работающем на холостом ходу двигателе.
  • d. Снимите датчик уровня жидкости ATF и протрите его чистой бумагой без ворса.

ОСТОРОЖНО:

При вытирании жидкости ATF с датчика уровня жидкости ATF всегда используйте бумагу без ворса, а не ткань.

• e. Снова вставьте датчик уровня жидкости ATF в патрубок для заправки жидкости ATF до тех пор, пока колпачок не коснется верхней части патрубка для заправки жидкости ATF, как показано на рисунке.

  ОСТОРОЖНО:

  Чтобы проверить уровень жидкости ATF, вставьте датчик уровня жидкости ATF так, чтобы колпачок соприкасался с верхней частью патрубка для подачи жидкости ATF, при этом датчик должен быть повернут в обратном направлении от нормального положения установки.

• f. Снимите датчик уровня жидкости ATF и отметьте уровень жидкости ATF. Если уровень жидкости ATF находится на нижней границе допустимого диапазона, долейте жидкость ATF в трансмиссию через патрубок для заправки жидкости ATF.

  ОСТОРОЖНО:

  Не заливайте слишком много жидкости в коробку передач.

• g. Установите датчик уровня жидкости ATF и болт датчика уровня жидкости ATF.

• 2. Прогрейте двигатель и трансмиссию.
• 3. Проверьте, нет ли утечек жидкости ATF.
• 4. Во время движения автомобиля увеличьте температуру жидкости ATF до 80°C (176° F).
• 5. Дайте температуре жидкости ATF понизиться примерно до 65°C (149°F). Используйте CONSULT-III для мониторинга Температура охлаждающей жидкости определяется следующим образом:

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Как показано на рисунке, температура жидкости ATF в значительной степени зависит от уровня жидкости ATF. Поэтому следите за данными о температуре жидкости ATF с помощью CONSULT-III.

  • a. Подключите CONSULT-III к разъему передачи данных.
  • b. Выберите “ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ” в режиме “МОНИТОРИНГ ДАННЫХ” для “A/T” с помощью CONSULT-III.
  • c. Считайте значение “ATF TEMP 1”.

• 6. Повторно проверьте уровень жидкости ATF при температуре жидкости ATF приблизительно 65°C (149°F), используя “ГОРЯЧИЙ” диапазон на датчике уровня жидкости ATF, как показано на рисунке. Диапазон температур составляет от 50° до 80°C (122° - 176° F).

  ОСТОРОЖНО:

  При вытирании жидкости ATF с датчика уровня жидкости ATF всегда используйте бумагу без ворса, а не ткань.

Чтобы проверить уровень жидкости в системе кондиционирования, вставьте датчик уровня жидкости в систему кондиционирования так, чтобы колпачок соприкасался с верхней частью патрубка для подачи жидкости в систему кондиционирования, повернув указатель в обратном направлении от нормального положения, как показано на рисунке.

• 7. Проверьте состояние жидкости в системе кондиционирования.

  Если жидкость ATF очень темная или имеет запах гари, возможно, в трансмиссии имеется внутренняя неисправность. После ремонта коробки передач промойте систему охлаждения коробки передач.

  Если жидкость ATF содержит фрикционные материалы (сцепления, бандажи и т.д.), замените радиатор и промойте охладитель трансмиссии линии с использованием чистящего растворителя и сжатого воздуха после ремонта коробки передач.

• 8. Установите датчик уровня жидкости ATF в патрубок для подачи жидкости ATF.
• 9. Затяните болт датчика уровня жидкости ATF в соответствии со спецификацией.

• 1. Заведите автомобиль, чтобы подогреть жидкость ATF примерно до 80°C (176° F).
• 2. Заглушите двигатель.
• 3. Снимите датчик уровня жидкости ATF.
• 4. Слейте жидкость из системы кондиционирования из отверстия для сливной пробки, затем установите сливную пробку с новой прокладкой. Долейте в коробку передач новую жидкость из системы кондиционирования. Всегда доливайте столько же жидкости, сколько было слито из системы кондиционирования. Проверьте уровень жидкости в системе кондиционирования с помощью датчика уровня жидкости в системе кондиционирования, как показано на рисунке. При необходимости добавьте жидкость в систему кондиционирования.

Чтобы удалить старую жидкость ATF из маслорадиаторов трансмиссии, при работающем на холостом ходу двигателе залейте новую жидкость ATF в патрубок для заправки жидкости ATF и одновременно слейте старую жидкость ATF из шланга возврата вспомогательного маслорадиатора трансмиссии.

Если цвет жидкости ATF, выходящей из шланга возврата вспомогательного маслорадиатора трансмиссии, примерно совпадает с цветом новой жидкости ATF, промывка старой жидкости ATF завершена. Количество новой жидкости ATF, используемой для промывки, должно быть на 30-50% больше указанного объема.

ОСТОРОЖНО:

Если нет в наличии оригинального NISSAN Matic S ATF, можно также использовать оригинальный NISSAN Matic J ATF. Использование жидкости для автоматической трансмиссии, отличной от оригинального NISSAN Matic S или Matic J, может привести к ухудшению управляемости. и может привести к повреждению автоматической коробки передач, на которую не распространяется ограниченная гарантия NISSAN на новые автомобили.

При заливке жидкости в коробку передач не проливайте жидкость на детали, выделяющие тепло, такие как выпускной коллектор.

Не используйте прокладку сливной пробки повторно.

• 5. Установите датчик уровня жидкости ATF и затяните болт датчика уровня жидкости ATF в соответствии со спецификациями.
• 6. Заведите автомобиль, чтобы подогреть жидкость ATF примерно до 80°C (176° F).

• 8. Установите датчик уровня жидкости ATF в патрубок для подачи жидкости ATF и закрепите болт датчика уровня жидкости ATF.
• 9. Затяните болт датчика уровня жидкости ATF в соответствии со спецификацией.

Очистка маслоохладителя ATF

При каждом ремонте или замене жидкостного охладителя ATF, установленного в радиаторе, необходимо проверять и очищать жидкостный охладитель ATF.

Металлические обломки и фрикционные материалы, если таковые имеются, могут попасть в жидкостный охладитель ATF. Этот мусор может привести к загрязнению только что отремонтированного ATF или, в тяжелых случаях, к блокировке или ограничению подачи жидкости. В любом случае это может привести к неисправности только что отремонтированного ATF.

При попадании жидкости ATF во впускное отверстие охладителя может скапливаться мусор. Необходимо произвести обратную промывку охладителя через выпускное отверстие охладителя, чтобы смыть весь накопившийся мусор.

• 1. Установите сливной поддон под входную и выходную трубки охладителя жидкости ATF для подсоединения шланга охладителя.
• 2. Для удобства монтажа нанесите на каждую трубку охладителя маркировку, соответствующую цвету подсоединения шланга охладителя.

ОСТОРОЖНО:

Используйте краску, чтобы сделать соответствующую отметку. Не повредите трубки или шланг.

• 3. Отсоедините впускной и выпускной резиновые шланги охладителя жидкости от стальных трубок охладителя.

  ПРИМЕЧАНИЕ:

  Замените шланги охладителя, если на штуцере остался резиновый материал от шланга.

• 4. Слейте всю жидкость из шланга ATF.

• 5. Вставьте удлинительный переходный шланг от баллончика с трансмиссионным маслом Очиститель системы охлаждения (Nissan P/N 999MP-AM006) в выпускной шланг системы охлаждения.

  ОСТОРОЖНО:

  При распылении средства для очистки охладителя трансмиссии надевайте защитные очки и резиновые перчатки.

  Распыляйте средство для очистки холодильника только при надлежащей вентиляции.

  Избегайте попадания в глаза и на кожу.

  Не вдыхайте пары и не распыляйте аэрозоль.

• 6. Держите шланг и баллончик как можно выше и распределяйте струю Очиститель охладителя непрерывной струей вливайте в выпускной шланг охладителя до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из впускного шланга охладителя, в течение 5 секунд.

• 7. Вставьте наконечник пневматического пистолета в конец выпускного шланга охладителя.
• 8. Оберните тряпкой наконечник пневматического пистолета и выпускной шланг охладителя.

• 9. Продуйте сжатый воздух с давлением 5-9 кг/см2 (70-130 фунтов на квадратный дюйм) через выпускной шланг охладителя в течение 10 секунд, чтобы вытеснить оставшуюся жидкость.
• 10. Повторите шаги с 5 по 9 еще три раза.
• 11. Установите масляный поддон под болты крепления, которые соединяют трубки жидкостного охладителя с системой кондиционирования.
• 12. Выверните болты крепления.
• 13. Промойте каждый стальной трубопровод со стороны охладителя обратно к охладителю, распыляя очиститель для трансмиссионного охладителя непрерывной струей в течение 5 секунд.
• 14. Продуйте сжатый воздух, давление которого регулируется до 5-9 кг/см2 (70-130 фунтов на квадратный дюйм), через каждый стальной трубопровод со стороны охладителя повернитесь к охладителю на 10 секунд, чтобы удалить всю оставшуюся жидкость.
• 15. Убедитесь, что из стальных трубопроводов охладителя удален весь мусор.
• 16. Убедитесь, что с болтов и фитингов банджо удален весь мусор.
• 17. Выполните "ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ ЖИДКОСТНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ ATF".